上市 5 个月就宣布停止使用，Spotify 首款车载硬件 Car Thing 出道即梦碎

这年头，应用程序、应用程序通吃的做生意并坏动手。

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近来 Spotify 出炉了第二季度业绩，从新公司该季度净亏损额曾达 1.97 亿美元，其中从新经营范围 Car Thing 亏损约 3200 万美元。

其中通货膨胀和厂家成本的上升，交付厂家所才可的交付时间段延长，是随之而来从新公司决定停产 Car Thing 的主因，Spotify 财务总监谈到。

早在 2018 年，Spotify 就设法在车载流媒体经营范围上的拓展，而直到 2021 年 4 月，才最后官宣了其 首款车载应用程序 Car Thing 。

Car Thing 力图是为那些不具备流媒体古典音乐首播子系统的老旧车型而内部设计，它本身并不带有耳机，不够像是一个古典音乐首播器/控制器。

和其他的车载首播器的内部设计逻辑差别不大，Car Thing 通过蓝牙、AUX 或 USB 连结到车也，通过车也内置的音响电子元件首播 Spotify SDK上的古典音乐。

电子元件才可要通过车载标配的 12V 主机板电力，因此随箱附有了一个 12V 的适配器。并且可以通过附有的三个重从新安装座重从新安装在两车的仪表板附近。

为不方便司机和停车的使用不方便，Car Thing 附带了三种不尽相同的重从新安装座：通风口重从新安装座、表盘重从新安装座、CD 首播器重从新安装座。通过丝袜、磁性吸盘或 3M 胶贴展开固定。

交互及系统设计上，Car Thing 包括了内置、电子元件右上角的大旋钮、以及右下角的小屏幕多种控制方法，其中，大旋钮非常凸显，很有车上音响设备的口味。

当然，Car Thing 不够鼓励普通用户通过音韵交互的方法操控，用「Hey Spotify」才可醒觉电子元件并接获音韵指令，如开业某个首播列表/歌单，或是停止/暂停首播之类的音韵指令系统设计。

海湾底下点评：Car Thing 最初为仅限邀请制，有超 200 万人写明获准。受邀普通用户可以仅限试用的产品，无论普通注册普通用户还是 Spotify 文职普通用户，才可连结玩游戏。

但到初年末香港交易所时，Spotify 又高过了 Car Thing 的使用门槛高过。首先才可要花 80 美元购买电子元件，同时使用 Car Thing 不必要求是文职普通用户。

Car Thing 内部设计力图很好，同时相比较于市面上不少同类应用程序的产品，具有不错的外形和交互玩游戏优势。但在商业思维上，以内容尤以的 Spotify，又选择动手难度非常大的厂家通吃的做生意，终究不得不惨淡退场。

而反观国内供应商，对于这方面的思维就过于透彻很多。比如都只享有强大版权古典音乐内容的 QQ 古典音乐，就毫不踩应用程序，只专心扮演好内容提供商的角色。 ■

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主笔：曾达曾达 / 深圳市

总编：陈述 / 深圳市

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