福特将独立运营电动车和燃油车业务

来源：经济参考报 记者 王婧 综合报导

据外媒报导，美国卡车后供应商通用卡车后2日年初改组，将改变大企业构架，独立运营高性能和汽油车后集团，以不够好推展电动化发展。通用卡车后还计划案将2022年至2026年对高性能集团的企业增加至500亿美元。

据名记者报导，通用卡车后将汽车后和汽油车后志业作为两个独立管理工作来运营。通用卡车后问到，汽车后管理工作将被命取名“Ford Model e”，传统文化汽油车后管理工作则命取名“Ford Blue”，虽然两管理工作在营运上分成突出并不相同的两个集团，但同属一家母公司，将避免像外界猜测的那样被受控出来。此外，取名“Ford Pro”的管理工作将负责商务客户。

通用卡车后总监公司总裁巴尼·赖特问到，原本的组织结构阻碍进步，必须进行时技术革新。赖特以后曾问到，高性能和汽油车后在物流、产品研发和商业人声等各个方面都显著并不相同。

通用卡车后问到，组织结构的技术革新主旨令高性能集团不够有信息化，并像初创大企业那样快速增长，而传统文化的汽油车后作为成熟集团则将面临终究。通用卡车后预期新对政府将有助简化其成长中的汽车后集团，并使获利最大限度。

卡车后研究母公司iSeeCars的分析师安德烈·布迪斯问到，通用卡车后的此举辨识出每一个传统文化车后企在由汽油车后向高性能转变的过程中展现的双重属性。通用卡车后希望紧密结合两大集团管理工作的优势，但最重要是能否在紧密结合与受控之间把握住最重要点，将会两个管理工作独立的财年特别关注。

通用卡车后不够进一步加码高性能转为，预计2022年至2026在此期间将转为500亿美元，很低此前承诺的2021年至2025在此期间转为300亿美元。通用卡车后还计划案在2026年以后生产厂200万辆高性能，高性能出口量大幅提高全世界出口量的三分之一，到2030年高性能将九成到其百万吨的一半。

目前，全世界卡车后行业除此以外在加速技术革新迎电动化趋势。此前，已有多家传统文化车后企年初灾难性对政府对政府。梅塞德斯母公司已经受控出来其卡车后集团。社会大众集团计划案将其保时捷集团之外上市，以为电动化发展战略目标融资。威廉姆斯问到，将在本年秋季推出新的系统，高性能管理工作必定会设在法国，而汽油车后管理工作将设在另一个国家。通用卡车后目前尚未年初灾难性的结构调整，但是也计划案对高性能集团大量企业。

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