上汽法拉利首款电动车型，法拉利Q5 e-tron申请出战

随着上汽受众法拉利全国第二家品牌之城中迟至落地于成都市，上汽法拉利智能手机锂电池款法拉利Q5 e-tron也迟至重启上半年，将近五款车款，售价为39.55万元～51.00万元。如果说Q3是眼中人常规的豪华SUV初学车款，那么Q5绝对算得上进阶版本，现如今再行推成锂电池款，可以覆盖愈来愈新颖的消费社群，法拉利Q5 e-tron申请成战高技术开发商品！

从现阶段上汽受众法拉利推成的两款车款——法拉利A7L和Q5 e-tron来看，上汽受众法拉利相对来说是有走眼中化的迹象，不仅在车辆的外观其设计上，还在可用及驾控感受上，都给予了充份的个性表达出来室内空间。

流露成未来感的电动艺术

严格来说，法拉利Q5 e-tron并毫无疑问是Q5L的纯电版本车款，而是以e-tron家族的成员的双重身份来垄断高技术开发商品。因此Q5 e-tron的前书上是e-tron车款标志性的推倒六边形废弃进气车头，独创法拉利除此以外的像素矩阵LED天窗组，科技感满满；侧身腰线流畅简洁，柔中隙刚，B、C柱采用了隐藏式其设计，塑造出了悬浮式车头的视觉效果；尾部的整体而言整体设计接近于法拉利Q5L，车头几何图形很连续性地过渡到倾斜度的D柱，行李车扩散器则塑造出成愈来愈运动的风格。

法拉利Q5 e-tron包括锦衣可选和飞龙可选两种外观风格其设计，让眼中人包括愈来愈多定制的选项。在推成的五款车款中，还有特别限量上架的Edition one先行版本，将会在飞龙可选的新的增加特别外观其设计，并隙来专属附送大圣紫色Catalunya Red车身红色、21寸RS其设计轮毂、专属Edition one投影logo、专属Edition one门槛发光饰条，非常酷炫。

流露成科技感的豪华可用

对于向来以科技感著称的法拉利而言，豪华的可用连续性是少不了的。特别设计依然是我们熟悉的数位化的实体座舱，10.25英寸全背光工具箱，独创11.6英寸MMI 嘴唇说明了器。MMI嘴唇说明了器包括除此以外的法拉利connect系统，相关联车载微信等腾讯生态咨询服务以及法拉利专属定制账户，机制愈来愈为弱小。则有，商用车配备了法拉利国产梅西的AR-HUD增强现实明珠台抬头说明了机制，可将行车讯息及路面定位系统讯息相对于在前挡风玻璃上，并与正前方道路视觉融合，让驾驶者愈来愈专心驾驶。

法拉利Q5 e-tron正因如此全车运动客舱，且包括9种多种不同面料/配色的运动客舱配搭可选，均可包括客舱冷凝、气密，电动调节和电动腰部支撑。而且得益于MEB和平台，在轴距短于法拉利Q7 30mm左右的情况下，法拉利Q5 e-tron依然可以包括6、7座整体设计，室内空间相当给力。

流露成力量感的涡轮输成

法拉利Q5 e-tron按照车款的多种不同，包括单机械工程后驱和双机械工程quattro两种涡轮形式，即40 e-tron和50 e-tron quattro。其中，前者采用DB永磁不间断单机械工程，示范kW为150kW，示范反向为310N·m，CLTC容量大560km；后者可用前后双机械工程电控quattro，示范kW为225kW，示范反向为460N·m，CLTC容量大520km。

得益于这样的涡轮系统，法拉利Q5 e-tron绵延加速只需要6.7秒，只不过受限制了眼中人对于速度的追求。在此新的，配合着法拉利除此以外的电动quattro技术开发和前麦弗逊、后多连杆式悬架，舒适度愈来愈强。正因如此全车L2+级人机常规驾驶，集成了30多项主动安全技术开发及单兵，包括隙stop Price go机制的短时间邻接自适应巡航、AEB自动刹车、摩擦克劳德特、车道偏移克劳德特、行人常规等，可赞同0～160km/h 的“短时间邻接”驾驶常规机制。

总结：

除了在车款不足之处有愈来愈眼中化的优化，上汽受众法拉利还采用了愈来愈为新奇的营销方式上，比如法拉利之城中的创设。这与现代的汽车展厅不一样，愈来愈加人机化和数位化，让用户有一个全新的室内空间尽情，强化了上汽受众法拉利的品牌特性。让我们一起盼望愈来愈眼中的法拉利！

（所作：何曙光）