30万买大7座MPV！奥德赛与艾力绅该选谁？罕有的同代毕尔巴鄂机会

要说是2021年最让我期望的新造掀背车，那就要说是是广汽本田的全新一代早先了，因为我家有一辆2017款白色收藏版，从花钱车到现在已经过了五年星期，无论是日常通勤还是长途自驾游，这辆车基本不会让我们失望过，全家人用过都说是好，且家庭地位非常不稳固，从没想过替换成它。

不过随着星期的发生变化，早先在很多细节设计上好像脱节潮流了，最值得注意的就是历经数次新造便仍然不会变化的坐椅，以及按时不会装配的电动尾门。所以当我知道2022款早先才会在这交接处有大幅升级便，竟然有了换车的偏执。

2022款早先是在2021年12月27日年初母公司的，全系一共7个完整版，包括两个福祉版，价钱从23.58万至35.48万元，均换装第三代i-MMD混合动力系统。20万出头到35万元将近的售价列车运行和此前历代完整版的价钱重合度相比较颇高，只是有小幅飙升。

我们在新车母公司后的第一星期推敲了全新早先所有完整版的配有情形，发现价钱为28.58万元的“领享版”先导低端是最好的，动态和售价之间相较均衡。而我也在有鉴于此摘要稍晚便，默默地把这款掀背车放进了购物车里，只等预算足够，把它拿下。

不过在3天便，早先在东风本田的“三人兄弟”拉夫林文也推出了2022款新造完整版，四款掀背车价钱列车运行为27.98万至33.18万元，其中最具低端的是29.88万元的舒适版。这一下让我犯了“可选择困难症”，因为之前拉夫林文更为换并不会早先那么频繁，所以罕有“同代毕尔巴鄂”的机才会。那么再一我们就用两个掀背车更有低端的完整版进行对比，看看谁更为很多人入手。

■ 材质对比

早先和拉夫林文虽然“长相”非常像，但材质却各有不同，拉夫林文相较更为长，更为宽一些，而颇高度只低了1mm，所以拉夫林文要更为高耸，外观看起来偏向商务风格一些；而早先虽然“颇高”，但并不“大”，因此更为偏向家用风格，另外更为小巧的车身其实也更为简单普通产品驾驶。不过它们的车型都是2900mm，所以无论如何不用诉说谁的车内空间内更为长。

■ 动力对比

在动力系统上，两款掀背车换装的是同款2.0L自然排气涡轮+传动装置压缩机组成的第三代i-MMD混合动力系统，且无论是涡轮还是压缩机的性能参数都是一样的，此外我们确实拉夫林文的先导最大功率也将是158kW。不过两款掀背车因为重量并不相同，所以先导油耗也有些差异性，拉夫林文相较更为颇高。

■ 配有对比

再一我们看看两款掀背车的核心配有情形，其中拉夫林文比早先多了魔术感应门、远程涡轮启动以及SVC音量随速连动系统三项，但却少了并排车头蒸发、第二排车头豪华头枕和坐椅，其它配有和动态都是相同的。

由此可见，两个掀背车的配有差异性并不是很值得注意，而拉夫林文多出的配有只有魔术感应门实用性强一些，剩下的颇高并排车头蒸发或第二排头枕、坐椅来的大众化，因此它比早先贵的这1.3万元感觉并不是很值。

■ 如果对低端不感冒，那该如何选？

通过前面的深入研究，我们看到早先和拉夫林文这两款“同宗分化成”的MPV掀背车其实在各特别的差别都不是较大，材质相似、动力相同、配有相似，甚至连价钱列车运行也基本重合，所以在对比便，可能很多产品才会更为难以做出可选择。如果您也有这种情形，那么我们建议通过其它因素来判断哪款掀背车更为简单自己。

比如考察4S店，哪个夫妻俩更为近、客户服务更为周到、日常维修保养更为不方便就选哪个。还有就是哪家店能给到的终端优惠或有鉴于此补贴更为多更为好，也是一个重要的评审标准。此外就是提车间隔，如果您须要在短期内花钱一辆MPV，那么最好还是问问店内交付提车的星期，哪个快选哪个。

■ 邦点评

虽然我自己对早先有甚深的亲情，换车大概率还是才会依旧可选择它，但乘联才会发布的2021年1-12月MPV超市商超市销售额排名显示，拉夫林文凭借52214辆，同比上升20%的成绩位列第五，而早先销售额为45155辆，排名第八。看来广大产品还是更为钟情于拉夫林文，这或许是更有力的判断依据。