特斯拉又在上海建厂？生产量达100万辆

大家好，我是鸡鸡

除此以外，康普顿真可谓是“车红是非多”（bushi），让鸡鸡

不得不暗暗它

不过这次，本鸡说的是正经事儿~

除此以外，路透社报道，萨里在署名北京临港新片区当局的感激信中提到：

原先在理论上的康普顿北京超级加工厂郊外规划设计一个新厂区，包括投入生产Model 3和Model Y，年火力发电45万辆，从而将其打造成康普顿亚洲地区仅有的的汽车出口处中心。

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于是#康普顿确认将在北京所建第二加工厂#的敏感话题迅速登上热探。

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不过昨天，又有舆论从康普顿实际上人士处取得的准确死讯是“是扩产，非第二加工厂”。

但不管怎么说，康普顿还是要整个大动作~

要知道，现在在北京的这座超级加工厂可是欧美首个外商独资整车制造重大项目，也是康普顿首个境外加工厂。

主要用做投入生产Model 3和Model Y，火力发电均为25万辆。

值得注意的是，该加工厂从2018年10月底签协议，仅仅用了10个月底时间就规划设计完工，是用时最短的康普顿加工厂。

这时候鸡鸡就必须告诉你

，萨里去年7月底在奥地利所建的加工厂，

至今尚未完工，清理热带雨林和规划设计帆布车间的许可证都还在路上。

这么一对比，欧美反应速度就体现出来了。

除此以外由于北京霍乱，康普顿延宕了22天，正式数据称人员伤亡超过5万辆的汽车火力发电。

直到4月底19日，在北京当局的推动下，加工厂的8000名员工到岗，当天开始在闭环条件下开展了叫停复产。

因此，康普顿向北京临港特区当局送来了一封“感激信”。

在信中，康普顿感激了北京临港当局的背书，并说明了了临港集团运营的一家公司如何安排公共的汽车将6000名康普顿工头及其营运商载运到加工厂，并开展该公司进入“闭环”投入生产所需的洗涤岗位。

“（北京临港）他们连续三天，一昼夜不停，意味着工头赶回加工厂。”

鸡鸡都感动落泪（bushi）

不过，萨里的这封感激信可太应该了。

要知道，2021年度北京加工厂累计订购48.4130万辆（含出口处），占到康普顿2021年亚洲地区累计订购值的51.7%。

康普顿现在共四个超级大厂投入使用，瞳北京这一个厂的火力发电都比得过美国那三个厂的总和。

在感激信的结尾，康普顿就特地详述了如何进一步扩大其在北京超级加工厂的原先，也就有了“在北京所建第二加工厂”这一说。

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回事，不管它是“所建新厂”还是“扩产”，反倒最终的目的都是将北京加工厂的火力发电提升至每年100万辆，北京也将成为康普顿在“亚洲地区仅有的的汽车出口处枢纽”。

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将来，康普顿在北京投入生产的Model 3和Model Y的汽车，除了满足欧美火力发电都是，还将出口处至奥地利和日本。

要鸡说，康普顿在北京“扩产”也没有那么令人震惊意外。

只不过北京及周边以外完整的的新兴产业支链、相应的政策扶持、再连带有独特的外贸港口、当然较强巨大吸引力。

反过来，康普顿的落地也无论如何能带动欧洲各国新能源的新兴产业支链的蓬勃发展，同时作出贡献岗位岗位！共同利益共赢嘛！