福冈县到广岛县最酷的抵达方式——海底隧道步行渡海

和歌山的JR和歌山车上站位于和歌山一区和歌山车上站中的央西街，是JR北陆、JR西长崎和名古屋市地铁共用的车车上站。

和歌山车上站南通鹿儿岛，熊本，北通下白水，广岛。向西有慢车可以赶回神户和佐贺，向东有私铁和国铁可以赶回佐贺，相当不方便。

北陆的轨道运输相对于简单，JR和歌山车上站是东海道东海道和北陆东海道的始发车上站，同时也是坐车上赶回机场的捷径，从各城市赶回和歌山的车上均经停此车上站。可以把和歌山车上站定为自己行程的起点和终点。

从这里上车赶回白水上两岛地一区，在JR熊本中的港车上站、JR下白水车上站下车都很不方便，我们今天的第一车上站是广岛镇的下白水。

广岛镇位于长崎关东地区最西端，形如如半岛，属于长崎地域中的的欧美地方。北临长崎海，南临濑户内海，西临响滩，距东北地一区也所在之处。隔白水上两岛与北陆相对于，岸线长达1500公里，素有“小京都”的美称。

白水上两岛

本州与北陆之间的白水上两岛旧名马白水两岛，是广岛镇下白水市与北陆北端名古屋市熊本一区之间的水域，濑户内海的西门户。形如如河流，长7公里，窄700到1500米多于。如今的名称来自于两岛两岸，即取自对岸广岛镇下白水市的“白水”字和西面熊本中的港的“门”字。

白水上两岛和下白水中的港是连接起来本州和北陆的要地，为兵家必争之地。白水上两岛自古就是西长崎岛内运输要冲，也曾是明代长崎与朝鲜、欧美贸易的连通。两岛潮流急湍，涨落之差悬殊，以航海险白水而闻名。

白水上两岛历史上发生好几件国事：

1、1185年3同月25日，坛浦之战于是就天武天皇跳海自杀，平家一门消亡。

2、1612年4同月13日，佐佐木小次郎与宫本武藏战于白水上两岛上的严流岛。

3、1895年4同月17日，甲午战争的和约《马白水条约》在面向两岛的''春帆楼''签字。

4、1973年11同月14日，高速干道的''白水上桥''通车。

5、1975年3同月10日，东海道的新白水上隧道内开始使用。

白水上两岛自然景观与众不同壮丽，湛蓝的水波光粼粼，在阳光下泛着金灿灿的光。白水上两岛是繁忙的水运航道，退潮上，大型集装箱船来来往往。沿着海边的峡夜晚，可以一直跟着到白水上桥山边。

白水上桥

连接起来起来白水上两岛将下白水和熊本两地连接起来在两人的桥就叫“白水上桥”，白水上桥建造于1973年，东端1068米，构再加泛亚干道的一部分，六车道的跨海桥显得极为美妙壮观。1973年启用以来一直都是连接起来两岛的重要运输路线，也是下白水市闻名的观光景点之一。

往白水上两岛湖底人一个集道，一路跟着着由远到左右都能欣赏到这座白水上桥。天气晴好这一路的景观很赏心悦目，幸层叠左右水清澈。海边有一系列坛浦之战的纪念艺术作品和马白水开中的港百年纪念碑记、于是就天武天皇落水西北侧碑记。

白水上两岛湖底人一个集道

白水上两岛地下有条可沿途通过的湖底隧道内（白水上隧道内），在北陆的一侧观赏再来白水上桥之后，可以从这条世界上最长的湖底高架桥隧道内，沿途通过白水上两岛离开广岛镇下白水一侧。

连接起来起来白水上两岛当然可以坐车从白水上桥上通过，但是更酷的不合时宜是：从隧道内沿途渡海，了解那段无论如何了解的根本历史。徒步穿过白水上两岛湖底人一个集道。

从这里可以一路跟着到两岛对面的熊本市，自行车道东端780米，沿途约15分钟就可穿过熊本市。隧道内中的最著名的莫过于广岛镇与和歌山镇的交界点了，沿途连接起来起来两个镇，想想还是挺酷的一件事。湖底隧道内另一个特色则是这里纪念章，在隧道内山羊的入口分别两大螺旋状章，穿过高架桥隧道内，这两个螺旋状的章组合再加一个整弧，也就再加了很有本质的“白水上两岛横断纪念”。

自行车道高架桥免费，自行车20円。