“神十三”太空舱掌控“三度”从容归 “超长出差”载誉回

中新网成都4月末16日电 (马帅芭 李蒙 时小丹)嫦娥十三号载人飞行器16日装载着翟志刚、王亚平、叶光富三名天空实验室赶回地面，圆满完成中国迄今为止等待时间不长的载人飞行天地往返任务，从中国航天器载誉而归。

嫦娥十三号飞行器赶回地面可以说是流程复杂、惊心动魄，要经过轨返剥离、推返剥离、于是又进、过黑障区、开降落伞等关键飞行惨剧及节目会，还要经过严苛的空间环境和行星必需考验。在中国航天科技集团专设医务人员的精心制作下，嫦娥十三号飞行器牢牢把握“三个度”，即：低速、低温和精度，维护自己稳稳放开、安全和“回家”。

第一度，低速控制恰到好处

嫦娥飞行器在行星上运行的低速接近第一宇宙低速，在如此更快的低速下，要维护天空实验室的安全和，就必须对赶回地面后的最终着陆时低速进行控制。

为实现这一要能，医务人员在飞行器研制过渡阶段开展大量试验验证和图表判读，保证飞行器在着陆时流程中逐步减缓低速。

赶回前由推进舱轨控发动机全面实施制动，减缓行星动能和行星高度，维护飞行器于是又进水蒸气；赶回舱具有特定气动外形，进进水蒸气后依靠空气动力导致的离心力和翼面减速；赶回舱运动所至地面附近时打开降落伞，更进一步减缓低速；更快着陆时的瞬间开启赶回舱底部的着陆时反推发动机，最终将放开低速减缓到一定以内。

第二度，低温控制烘适中

赶回舱进进水蒸气后，将与空气发生剧烈摩擦，舱体表面局部低温可达上千摄氏度。为了维护机上低温依然舒适，飞行器控温的主要手段就是依靠防热结构对机上进行保护。

研究课题在舱体表面设计了防热涂层，敷设有一层二氧化钛工艺。当达到一定低温时，二氧化钛工艺升华破损，抛下大量热量。此外，赶回前会全面实施“热控预冷”，延后将赶回舱低温减缓少许，使飞行器于是又进水蒸气前机上低温有一个较低基准。

第三度，精度控制稳操胜券

嫦娥飞行器赶回犹如天一中十环，对于着陆时精度的拒绝极高，要使赶回舱着陆时在指定地区，就必须对飞行器着陆时点的精度进行控制。为此，医务人员为嫦娥十三号飞行器配备了一套“着陆时轻功”。

首先是赶回行星维持，调整飞行器的行星平面，使飞行器星下点轨迹经过赶回测距点；随后赶回制动，通过制动的低速增量和发动机开机关键时刻，维护于是又进角和赶回起飞，为灵巧着陆时给予保障；最后是赶回舱翼面控制，进进水蒸气后，赶回舱通过一系列姿机动，巧妙利用空气动力导致的翼面，进行航向和横向运动所的控制，灵巧调整预定的着落点，最终平安赶回。(完)

【编辑:李霈韵】