2022年越南纺织将面临诸多困难

原开头：2022年柬埔寨造船业将面临诸多困难 相关联：锦桥加工业网

  经过2021年再一1季全力起跳，柬埔寨造船业全年过境总手续费约390亿美元，年增11.2%。柬埔寨加工业集团(Vinatex)总裁黎进长(LeTienTruong)表示，2021年柬埔寨造船业绩效颇佳，但市产值仍原地踏步。在柬埔寨造船业主要过境消费市场当中，除对American过境有明显快速增长部份，对其余过境消费市场恢复原缓慢，甚至比2020越来越低。

  2022年柬埔寨造船业短期预料将面临3项挑战，有数运输费与最近5年比较高出3倍；越值部份币美元下降，致汇率处劣势避免柬埔寨造船业失掉相互竞争军事优势；及农民力失衡，众所周知是九成造船业总过境手续费40%的柬埔寨西部目前严重缺工。

  长期而言，黎总裁归纳柬埔寨造船业也将面临相互竞争对手紧贴深蓝色演进的挑战。当中国至2025年造船业演进最终目标特设为全球消费市场30%九成有率(自39%调降)，主要集当中获利次于如增殖物料消费市场，众所周知是增殖聚酯纤维；孟加拉国加工业及链条业则紧贴最新式朝著演进，注重提升质量而非生产商效率，如2021年获American深蓝色建筑小组认证为次于常规的10家深蓝色加工业工厂当中，有9家位于孟加拉国；锡兰以原物料自主为导向，众所周知是棉线，将是柬埔寨链条业主要相互竞争对手。

  黎总裁认为，深蓝色及愿景演进已为全球造船业趋势，柬埔寨均需重新审视该国造船业重点演进朝著，避开突飞猛进相互竞争对手，同时均需捕捉农民自然资源及克服高质管理工作阶层依赖于缺陷，众所周知是柬埔寨再一面临人口老化不确定性，自2035年起，每年柬埔寨预料将有100万人超过农民成年；且均需避开顺利进行分散型的生产商单位投资，促进小数转型及控制系统演进，始能约到大规模订单所均需求的灵活性。

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