总市值相差8000亿，比亚迪吊打吉利，李书福服不服王传福？

入主华菱星马、投身于力帆著手。

苏尔因此成国外持有轿车后时尚品牌一共的轿车后子公司，但平均发力，不能一个时尚品牌突出重围，被顾客记得。一个例子是，长城轿车后新材料时尚品牌欧拉去热兜售，比苏尔全部新材料时尚品牌加起来还要低。

忙东忙东向的李书福，直到2015年后才想起新材料车后，这一年，知豆年初上半年。

最初，蔚小理还未能换装，国人对新材料车后的效益不太可能激增。2015-2017年，新材料轿车后销售量从33.11万辆增加到73.5万辆，而的大知豆热兜售计有2.53万、2.4万和4.3万辆。

之后，知豆在2020年同年负债累累。

李书福没想到，苏尔巨大的重油车后规模，急于新材料车后改进型起量去缓冲双积分政策压力。

“”不争气，李书福不得已让“亲儿子”上阵。2015年，苏尔大受欢迎追加版；也商用车后帝豪EV，一头两年仅兜售出2.7万和4.9万辆。

李书福还提出“紫色苏尔新一轮”，2020年要将苏尔的新材料车后销售量占有比提低到90%。

结果是，来年5同年，苏尔的新材料车后占有比才远超22%。

这之后，苏尔又分心来年零售商混京急后改进型效益。

▲乘联会数据看出，来年5同年，凭借该集团混动车后改进型热销，二汽轿车后在此期间保持低速增长。 来年油价暴跌，混动车后改进型销售量激增。二汽混电、；也电毕竟势均力敌，来年5同年混电销售量比；也电多出7000多辆。而苏尔直到上个同年才大受欢迎试验性混动车后改进型。

争斗还在在此期间

“自造轿车后只不过难的，不就是四个重物加两个沙发嘛？”面临占优的现状，李书福会交还他1997年说的这句话吗？

显然是，李书福的决心越来越大了。上至飞机轿车后、V-、卫星，下至自造Android，他都要要用。6同年份，苏尔的V-在东向昌卫星中所心发射升空，此外，苏尔还年初注资魅族Android。在之前，苏尔还注资了数家名为Terrafugia的加拿大飞行中轿车后子公司。

李书福在此之前低谈阔论，“未能来出行的公共汽车必将向智能驾驶的‘室内空间伸展终端’演进。到时，自动驾驶的轿车后将须要跑道，在立体室内空间发挥作用垂直起降、自由飞行中”。

这这两项李书福过往的创业年中所，九次创业，他什么都想去试一试。但不一样的是，依然不管哪次，他越来越像一个投机的商人。而这几年低贵想象力的投资，几乎不能人可以恰当知道花钱的日子。

这与大洋彼岸的戴维颇有惺惺相惜之感，他们都是为了轿车后智能既有追加。其中所，要用Android，最大限度并不是单；也的Android零售商，而是车后机系统。

这正是他的来由取胜王传福所有余乏的。

二汽包揽新材料轿车后决定性技术电量和半导体器件，以及整车后制自造制自造的全一环。在轿车后行业有余芯少电的困扰下，二汽持有自给自足的闪存和电量。因此，他的万亿总市值有些许时势自造英雄的意味。

▲二汽股价近两年急速拉升，图片来自雪球。 6同年8日，在二汽大奖董事会上，王传福声称，“新材料轿车后的上半场是电动既有，下半场是智能既有”。而二汽还有余一套智能京急后时期的“内核”。

但无论是李书福的上天战略，还是王传福要由此可知启的下半场，都不必立刻有经济效益。

短期看，车后企们还有一个从前，并不需要与软件技术雄厚的网上子公司共同由此可知发。

苏尔和百度共同由此可知发大受欢迎集度，共同由此可知发一年多，在6同年8日才发表追加版轿车后机器人概念车后。在2016年魏则东向血案后，百度将大量制自造全心完成自动驾驶，是国外较早由此可知始制自造自动驾驶的子公司。虽然百度自动驾驶成果不多，但实力不容小觑。

喜爱全方位制自造的二汽，共同由此可知发之事发力较晚。来年5同年，二汽才同年与三星共同由此可知发，打自造中端轿车后时尚品牌。三星自从Android金融业务大幅度减少后，顾客金融业务中所长期完成在帮助其他车后加工厂中所置上。三星快马加鞭，与赛力斯共同由此可知发，5个同年就能大受欢迎搭载三星系统的车后改进型。但包括赛力斯在内，三星与车后企共同由此可知发的车后款销售量平淡。

与网上子公司共同由此可知发这件事，利与弊都一挺显着，也因此，在轿车后智能既有课题，李书福和王传福抽劲敌无定。

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