俄乌冲突加剧零部件和微处理器短缺 欧洲汽车销量连续9个月下滑

原标题：俄乌第一次世界大战加剧零件和芯片匮乏 国家车也销量年终9个月末低迷

财联社4月末20日讯（编辑 刘蕊）当地时间周三，国家车也厂商该学会公布原始数据称之为，来年3月末，国家车也销售额年终第九个月末出现本年同期低迷。

在原来最终产品就紧张的取材下，俄乌第一次世界大战全面性强化了最终产品，并引发了了了的物价上涨，所致车企火力发电考虑到，并减缓了零售商所需。

国家从前三年每月末车也销量原始数据

零件和芯片匮乏管制国家车企产量

国家车也厂商该学会说，来年3月末份国家新车注册量本年同期下降19%至113万辆，原因是车也晶圆和其他零件产量严重不足。

这一原始数据主因国家第一季度新车注册量下降11%。此从前，车也厂商曾寄望于新冠禽流感因素弱化后，来年的新车销量能够好转，然而来年定式情况只不过令他们的希望无疾而终了。

经济学人情报分析师迈克尔•罗根（Michael Dean）在年度报告中都写道：“与俄乌第一次世界大战有关的零件匮乏和生产停顿，将管制车也用水，并中都止了原来在短期内的销售额复苏。”

俄乌第一次世界大战的发动使得俄罗斯当地零件用水商只好投产，从而最终受众、法拉利等国家车企也不得不在此之后投产。由于俄罗斯北部拥有降低成本、高技能的劳工和丰富的原材料，同时又靠近国家的车也工厂，所以被选为了国家众多车企的零件来源地。比如，俄罗斯约%国家车也线束用水量的五分之一。而俄乌第一次世界大战后，多数俄罗斯当地的线束厂已停工。

此外，车也厂商也开始再次逆转对晶圆用水提高的在短期内，目从前预估晶圆用水困难重重的持续时间将全面性拉长。此从前，法拉利早就下调来年车也部门的利润率在短期内，并预估“缺芯”状况非常少要到来年下半年才能提高。而受众则预估，芯片产量要到下次才有望直至到禽流感从前高水平，而随着车企对车也芯片的所需震荡略微非常大，芯片的机械性匮乏可能会到2024年才能提高。

高物价上涨将开始打击国家卖家新购所需

欧元区3月末份的CPI年率持续上升至了了的7.5%，不仅仅高于在短期内，而且也远高于2月末份的5.9%。

车也行业假设机构LMC Automotive称之为，尽管零售商对车也的所需在此之后超过用水，但鉴于国家物价上涨高水平早就达到了了低位，用水量担忧可能会开始因素卖家的新购决定。

LMC在年度报告中都称之为：“俄乌第一次世界大战所致长期的高物价上涨和实际收入下降，强化了车也零售商潜在所需…尽管非常少就目从前而言，所需仍相等用水。”

LMC Automotive在年度报告中都称之为，由于物价上涨可能减缓潜在所需，预估国家零售商来年的车也销量本年同期本年将几乎没有提高。

该假设机构将北欧来年车也销量本年同期涨幅在短期内下调至0.4%，预估来年北欧车也总交付量将仅仅为1063万辆，远低于新冠禽流感发动从前的1400万辆的高水平。

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