全球通胀蔓延至韩国！扛不住油价飞涨 东京出租车寻求15年来首次提价

财联社（北京，编辑 卞纯）资，日本帝国东京的出租车司机仍要在帮助进行15年来的首次提价。随着石油和原油市价飞涨，这一曾被通缩煎熬多年的、全世界上人口最稠密的的郊区之一也仍要显现出米价的冲击。

据日本帝国电视频道NHK周二新闻报道，这座拥有1400万人口郊区的出租车移动电话已通报管控机构，由于自然资源市价上升和冠状病毒大风靡导致的成本高缩减，他们希望提高车费。新闻报道还称，大量的申请者涌入从未足以激活一个的系统，经济部将不得不做考虑这些申请者。

据NHK新闻报道，很多出租车移动电话也透露，由于新冠大风靡迫使人们呆在父亲，他们也因客户服务降低而经受盈余，与此同时，实施病毒防护举措也缩减了成本高，例如安装无现金支付系统。

对于欧美发达国家而言，相似的提价行动计划从未引人注目，但引发在日本帝国绝非鲜见。随着金融泡沫破灭，日本帝国经济自六十年代90年代开始失速。受人口减少等一些因素所影响，日本帝国境遇了数十年的米价停滞和工资下降停滞。该国大型企业通常会争取时间争取时间防止提价。即使日本帝国金融体系采行了多年的仗现金流，也并未有效地激起该国民众的储蓄本能，2%的米价最终目标根本无法企及。

但如今，由于需求缩减和供应链问题，从食品到电价，日本帝国很多商品的市价都在上涨，这个发达国家也开始缓慢显现出全世界米价的受压。世界性粮食市价目前处于2013年以来的最高水平，而全世界原油和煤的市价也处于创纪录水平，这给汽油和供电市价带来了受压。

虽然原材料成本高上升推高了日本帝国的批发市价，但该国1月份的架构卖家米价率仍仅为0.2%，因为家庭额度和工资下降停滞不前使大型企业不会将更高的成本高转嫁给卖家。

不过，日本帝国金融体系审议副主任中川顺子周二透露，由于地缘政客风险推高自然资源成本高，日本帝国的架构卖家米价率才会短暂吻合金融体系2%地最终目标。她同时发表意见了金融体系保持的大宽松货币政策的下定决心，特别强调工资需要与米价同步上升，这样的米价上涨才是可持续的。

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