小鹏汽车：去年交付量大幅超强预期 今年新能源车市场份额增长空间巨大

复到不优惠举措，这就是变相的物高价上暴涨。以同一时间科技卡车抢夺的零售商份额都是油料卡车的份额。除了国 家举措外，日常应用于费用缺陷也就会影响顾客从购买油料卡车转为购买科技汽卡车。

Q： P7为例，按照顾客逻辑，（12同年和终期）商品高价格推移差额就会是什么样？

A：举个例子，P7初期超级市场的586N卡新车在12同年13日之同一时间给与投资者8000公共利益购卡车礼包，加上一个贴息。（8000公共利益礼包就是投资者考虑色调、龙骨或机身）。12同年13日之后，8000转变成5000，但是FMRP终尾端商品高价格不能暴涨。在1同年10就此，终尾端FMRP商品高价格暴涨了3800元。之后暴涨了将近9000元。投资者表征相反来看，暴涨了10000元大概。实际上去年暴涨的就是国补退坡30%的没钱，上次不能退坡也是这个高价。（指导高价实际上就是投资者拿到的商品高价格，仍然包括了补贴，卡车高价本身不能下调，微调的是投资者拿到的商品高价格）

Q：表明两个为数：2021年240万，22年400万，这个口径是什么？

A：指纯鉄EV卡新车。

Q： P7为例，今天去百货公司供货，提卡车要到什么时候？

A：看什么配置。短时间主推卡新车是586系列，原计划签订报价15周大概（3个同年）。在670发行除此以外版，10周大概（两个半同年）签订报价。

Q：每同年自订供货都是完全一致一个下半年之后的签订报价存量，可以了解为迄今为止供货急剧下降对百货公司与卡车企供货实际上不能影响？

A：是的，可以这么了解。供货直至在滚动。

Q：也就是说供货存量不好，什么时候还就会调高价？

A：除了北上广深有特殊偏远地区举措，P全国高校统一 C尾端商品高价格与投资者公共利益礼包。去年原计划不就会使商品高价格或公共利益礼包急剧下降的动作。受制于国补和工业原料回升，近期也不打算商品高价格不大松动。理由不仅仅是迄今为止在手供货多，最主要1-2同年供货下跌是短时间波动。3同年份开始，供货存量就会逐步上暴涨。4同年就会北京卡时装周就会卓有成效 P9的热发财工作，供货不就会太发愁，商品高价格不就会回调。

Q： P9 4同年闭馆供货，什么时候能签订报价？

A：表明8同年底小批存量签订报价，9同年底大范围签订报价。

Q： 1同年调高价应对退坡，对于鉄池、机械设备的相反，就会不就会假定卡新车的物高价上暴涨？ 有不能上限？

A：内部来作出决定：鉄池商品高价格上暴涨的受压明确不就会影响到终尾端商品高价格微调。理论上不就会微调终尾端发财出商品高价格。也不能具体基本概念说明了上限。（作为发财出尾端，不能送出这样的文档）。内部就会对于B尾端的商品高价格就会微调：使用权百货公司的返利去年大略为减低。

Q： P科技卡车险的微调略为？

A：保费上暴涨800多，上暴涨10%，对普通顾客没有太大负担。被保险人商品高价格上暴涨是加了几项附加险，不买附加险种，保费上暴涨略为很小。

Q：零售商的返利举措变动中所，哪些大多是固定，哪些大多是缓冲？

A：零售商有经营方式和使用权两个模式。经营方式和使用权的返利一样，基础返利+销存量无疑+准则考选。21年基础返利4%，22年微调为2%；21年销存量无疑上次小 于等同80%，不返利，大于则返利1-3%，去年始终保持保持稳定。21年准则考选2%， 去年0.6%。 B尾端返利存量减至3.4%。

Q： P5签订报价短周期状况？

A：主销3款。下限配460无库存，主销550的87300零售高价发行除此以外版的签订报价短周期11周。

Q： 1同年份1万6的供货，零售商有传闻8千，是这个两星期上暴涨很快吗？

A： 1同年10号商品高价格不能上暴涨以同一时间仍然8千；10号-16号供货放缓率慢，只有1300台大概；17-25号放缓尤其快，P7和P5放缓尤其快。供货存量和制造厂商预料差不多。百货公司考选越来越看重报价签订协议和签订报价存量。

Q： 12同年份供货状况？

A： 24000台大概。

Q： 1同年10号商品高价格下调对供货和发财出影响状况？

A： 1同年10号-16号供货放缓快速，是Corporation预料短时间值。商品高价格下调4000多，经过一周下调，投资者逐步适应环境给予了，认清后半期商品高价格不太可能还就会下调，签订报价短周期还就会缩短。

Q：物高价上暴涨对供货下跌影响%-程度？

A：短期内1，2同年份有影响，长期无影响，3同年原计划还是24000的供货存量，全年签订报价最大限度还是25W。

Q：乐清黄金时代鉄池物高价上暴涨略为多少？

A：大概单卡车下沉3000多块没钱。后半期乐清三元锂鉄操作母公司锂鉄的鉄池。

Q：母公司锂鉄和乐清黄金时代鉄池若有？

A：根据乐清黄金时代物高价上暴涨略为推算出3000大概。

Q： P5和P7的供货存量%-？

A： 1同年份P7供货7200， P5是5300，%比分别44%和30%多。

Q：这周供货开始总量出站理由？

A：事隔开始LPG等卡车企都下调商品高价格，投资者仍然适应环境给予了短期的商品高价格出站，1周的供货存量瞬时是短时间的。供货迄今为止恢复速率很快。

Q：迄今为止在手的供货能持续3个同年吗？

A：有3个同年。

Q：这个同年客流存量营业收入推移状况？

A：全国高校331多家百货公司营业收入2021年1同年都有上暴涨。去年多了一款卡新车P5，增加了一些百货公司。个别偏远地区因为疫情影响当地客流存量下跌，存量是上暴涨。

Q：全年25W发财出最大限度中所P7和P5的%比状况？

A： P7%比就会在40%； P5在27%；去年上市的P9签订报价短周期晚，这个%比预料14%。三个卡新车总共81%， G3在19%。组成去年基本销存量%比状况。

Q：根据25W发财出最大限度，那到11同年和12同年单同年大概2.7-3.2W台，以同一时间销存量%比状况以及G9的销存量状况？

A： 9同年陆续有G9签订报价。后续单同年销存量最大限度不太可能建设到3W到4W，其中所G9从10同年开始有5000大概签订报价存量建设。基本发财出层面迄今为止不能涉及中所大型SUV和最多35W卡车发财出，所以G9发财出最大限度不是极高。等待4同年份北京卡时装周闭馆热发财后，根据投资者和媒体反馈再次微调预料。

Q：后半期单同年销存量建设取中所值。也就是说G9发财出5000台，那残存3W台是老卡新车，其中所P7看看要上到1W5大概，P3到1W2大概，P3到三四千这样的去状况？

A：基本还是以P7为主，去年建设%比在40%以上。

Q： 25W发财出里面有多少给to B尾端的发财出？

A：第一块是从业者大投资者，直供给企事业单位和岀租卡车Corporation的。第二块是百货公司尾端大投资者发财出，给当地的小网约卡车Corporation、政府部门单位。21年从业者大投资者发财出 最大限度是12000台，基本发财出1万3台，超额完成。去年从业者大投资者发财出最大限度是5W台。

Q： P5和P7就会推出鉄锂除此以外版卡新车吗？

A： P7仍然有鉄锂除此以外版卡新车，P5暂时不推出。下一代推出鉄锂除此以外版N5卡新车在B尾端发财出，不在C尾端发财出。

Q： P5选购激光雷达的发行除此以外版的%比多少？

A：基本P5签订报价存量不是很多。其中所，考虑550系列配置最多的；尾标P是最多配发行除此以外版可以配激光雷达，P发行除此以外版的投资者最少。Corporation本身越来越多中选中所配卡新车就足以了。P7和P5考虑最多配的投资者大概10%，普通投资者不中选配置。

Q： E发行除此以外版这种中所配卡新车的%-多少？

A： G是下限配，不主推，产出商务短周期长达，甚至不中选。发财最多是E发行除此以外版， P7中所586和670两个卡新车中所考虑中所配投资者%比最多70%。

Q： 25W的发财出最大限度是什么定的？

A：上次10同年份大概推算出的。原本是20W，放缓100%。参考了理自已销存量和市总市值最大限度，之后瞄准25W最大限度。

Q： 1同年供货存量足以，为什么1同年份签订报价存量下跌？

A：工厂尾端1同年25号后不产出开始放假，商务尾端1同年25和26号不发货了。

Q：下一代N5卡新车来作to B发财出，那P下一代看看也要来作放鉄的模式吗？

A：不来作放鉄，只有蔚来和力帆来作放鉄。来作自营的超充两站，减低投资者对里程为数忧郁的关切。

Q：零售商关切去年微处理器储藏缓解就会减慢油料卡车商品高价格的上暴涨进而减慢科技卡车替代，那去年就会不就会科技卡车和油料卡车这块商品高价格剪刀差消逝后，替代效应没有那么强了？

A：油料卡车商品高价格上暴涨主要起源于微处理器商品高价格上暴涨，过剩轴线恶性循环导致。原计划2下半年微处理器储藏短时间，不太可能继续拓展优惠举措略为，但是偏远地区举措还是倾斜于科技卡新车。越来越多投资者考虑各地区应用于而不是远途，科技卡车日常水土保持成本高。由于偏远地区有限牌限行举措，上次科技卡车自营没有最多Corporation预料，预料下一代还就会大略为加速放缓，抢%油料卡车零售商份额。

Q：零售商担心卡车的商品高价格继续上暴涨，那在偏悲哀的状况下，去年25W发财出最大限度就会有减至的不太先同一时间吗？

A： 25W最大限度就会有难度，但是以现阶段系列产品力和发财出诱因是可已达成的。上游工业原料和机械设备商品高价格上暴涨就会影响卡车的商品高价格，但是销存量状况内部还是认为可以已达成的。

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