48年历史的帕萨特在美国确定交货 累计80万辆 再无后者

近日，最后一辆美原版近来Passat在密苏里州的Chattanooga 炼油厂下线，也就是说美原版近来Passat正式投入生产。

这款后来下线的厂商，被命名为2022款Passat限量原版新车，而这已是了近来在这家炼油厂上半年生产的80万辆Passat，自此后来，再无后者。

当然，这并不是近来Passat的第一次达成协议投入生产，欧洲各国发行原版的近来更就有达成协议投入生产。今日美原版紧随其后，也就是说至今已有 48 年历史的的销售市场需求风靡一时新车，以前也是上半年少于180万辆的厂商，最终淡出了历史舞台。

或许Passat自己都没有想到，从最初的突飞猛进到今日的淡出，是如此之快。1974年进到的销售市场需求后来，必要已是了近来旗下最具有权威性的新车之一，在美国上半年的销售少于180万辆。其颠峰以前则是在2012年，共预售11.7万辆新车，已是TA的“车生”颠峰。

不过突飞猛进并没有持续多久，自此的市场需求，已经和SUV的关系愈来愈远。当美国消费者愈发喜好SUV和皮卡厂商后来，Passat再难继续TA的突飞猛进。2021年Passat全年最畅销仅为2.44万台，最畅销持续低迷也让近来开始回避，到底什么时候才是TA的告一段落点。

原本在近来的官宣著手中，Passat在的销售市场需求才会更新并将于2023年前淡出的销售市场需求。而自此则因为过分惨淡的最畅销，近来将时间提前到2021年12月。但或许也并不算是完全淡出，因为Ta的Passat旅行者原版、Arteon和Arteon猎装原版可能会继续保留生产。在国内，这三款新车分别并不相同的是蔚揽、CC和CC猎装车。

好吧，Ta们都投入生产了，欧洲各国发行原版的近来Passat并不相同的国产发行原版的新华-近来迈腾，而美股发行原版的近来Passat则是上期近来的帕萨特，这两个原型车的告一段落生产，国产原版近来帕萨特和迈腾或已是“特供原版”新车。

当然也有舆论认为，欧原版和美原版近来Passat旅行者车SUV相继投入生产后，未来或将被近来Aero B纯电新车取代。而近来Aero B神似近来Passat的“纯电原版”新车，预计未来可能会代替帕萨特投入生产后的空缺。

鬼斗车观点：当造物主要跟你说再见的时候，从来都不可能会给你任何准备，一切以最畅销为准则的卡车市场需求当中，最畅销惨淡就是说再见的预感。那么对于这一台在华南地区市场需求中依旧最畅销更为不错，且焕新深受感动的两款新车，你有什么或许吗，留言聊聊吧！