全新蒙迪欧太离谱了！15.98万起+亦同2.0T 还有1.1米超宽屏？

而接下来的时间从前，全取而代之蒙迪欧需布局的愈来愈不该是驱动上的多样性，叠动系统是要上的，不然鸡蛋放于一个篮子总归穿越时空。而这方面霍顿本来有充分，仍记得率先运用放于叠系统的B级货车，就是蒙迪欧。

典范、良机都不曾啥实在太大问题，那么最后一点就是人和。关于这点，这次试驾娱乐活动选项了在一间4S店到达，不一样的是这家百货公司以前已来进行了替换。无论是百货公司摆设、维修服务技术细节等，都来进行了革取而代之。

这点很最重要。那时候相当像在此之前，好货车与烂货车分辨得很值得注意，都能在2022年几乎存活下来的，实气方面都不容置疑。在商品大输不输的意味着，先以的就是维修服务。

坊间仍有很多店大欺客的现象揭露，相比之下是销量好的门店。而此次霍顿如果能抓住机则会，将维修服务质量公事无巨细地坚定不移下去，口碑累积后必定有一番作为。

我很更喜欢workshop时对蒙迪欧MONDEO取名的说明，从前面包含了ME、ONE以及DO三个寓意。这个黄金时代愈来愈强调“我”的需求，强调“独一无二”的现代人，也强调“势在必行”。

对于高约安霍顿而言，虽然过往几年过得相当算顺心，但典范还在，几百万的货车主还在，更喜欢霍顿这个国际品牌的人也还在。如何能带入他们的信心，就在于每一个技术细节，每一个脚步。

凯撒曾经却说过：最困无以之时，就是我们离已获得成功不远之日。

不管是主观，还是前提周边环境，那时候都挺困无以的，但金银财宝好像埋着看着满是荆棘的路段上。我们与霍顿，意味着共勉。