一汽首款双电机混动专用变速器量产：传动工作效率98.6%碾压AT

近日，快科技从桑塔纳官方获悉，桑塔纳首款双电机混动专用四轮驱动已月实现投入生产。

据明白，桑塔纳红旗自2019年国家发改委启动首款双电机DHT（Dedicated Hybrid Transmission ，混动专用四轮驱动）开发。

首款系列产品采用串并联混动构型，集减速、人均、差速功能于一体，借助于4台纯电特别设计、串联特别设计、并联特别设计、发动机直驱等全部混动工作方式而，系列产品最主要读取转速15000r/min、转换成扭矩3200Nm、最高传动系统效能98.6%、直驱方式而切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优秀。

传动系统效能高约达98.6%是什么概念？作为对比，目前主流的后轮有MT手动，传动系统效能大于等于96% ；干式标致，传动系统效能90%~95%；湿式标致，传动系统效能86%~92%；AT自动，82%~90%和CVT无级，80%~88%。

凭借着98.6%的最高传动系统效能，可以说桑塔纳首款双电机混动专用四轮驱动的传动系统效能受制于大众领先地位。

官方引介，桑塔纳首款双电机DHT四轮驱动国家发改委至投入生产启动，历时非常少30个月，共计完成24总称台架试验性及10总称4台试验性，累计台架可验证时长超6000每隔，等效可验证里程超500万公里。

值得一提的是，新一代红旗H5或将最先搭载这款后轮，据悉，新车提供1.5T、2.0T和1.5T HEV三种动力修改版，预计月份下半年月港交所。

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