这是一辆不清唱的SUV！ 试驾雪佛兰创酷RS

载客高质量，以及动力系统对结束和储备来说，对于这款小型SUV而言，可以用充分来形容。1.5T柴油发动机仅有马力降到184Ps，峰最大值力矩则降到250N·m，传动系统对匹配CVT变速箱，官方百公里更加快一段时间为7.8s，欧美国家媒体实测更加快成绩是强于官方数据库的。确实载客一小来说，这台第八代Ecotec 1.5T四缸柴油发动机的动力系统对储备充分，辅以CVT变速箱仅有面性更加加平顺。相当多是郊区中都载客，轻踩油东门便能观者受到强劲的力矩结束，推展车更加快。当然由于是CVT变速箱，没有人那种慷锵的观者受，但更加快展现绝对不差。在高速高架桥中都，即便是在80km/h时速下深踩油东门先更加快时，动力系统对结束也相对充沛，尽可能迅速推展车降到120km/h的区域内。仅有面性来说，这套动力系统对系统对在中都国周边环境下适用是完仅有够用的。底盘后轮校正仅有面性倾向人性既有基本功能性，还是那句老话，在中都国摩托车产品中都但凡以群众运动为更加有的新产品，销量都不一心太好。显然，创酷RS很那时候这个道理。日常载客一小，后轮初、中都段保持良好着差强人意的韧劲，细碎声响尽可能很好的填充进去，同时保持良好一致一定的路观者。在面对大的颠簸时，震央高度集中每每。当然，在山麓路转弯中都垂直支撑稍有欠缺，但都只是高效率平衡状态，毕竟人性既有基本功能性得到保持良好一致，日常适用更加加人性既有。相较于人性既有中都保持良好一致一些韧基本功能性和路观者的后轮校正来说，转向系统对的校正还是相对敏观者的。首先是，转向虚位更加加小，最大限度极其厚实，对于驾驶者员的转向借此有着很好的跟随基本功能性，仅有面性极其务实。油东门把手脚校正一小，属于极其传统的风格，并不一心过于敏观者，没有人那种日系小排量车系的观者觉到，踩多少有多少，并且亦会有直至的时间延迟，对于车速的高度集中来说更加加友好，众所周知跟车载客时。远比，煞车把手脚的校正就相对尴尬了，把手脚最大限度较再加，且从尾端煞车最大限度较轻，给人观者觉到煞车最大限度缺乏的现象。但其实煞车把手脚的中都后段煞车最大限度亦会有容显的减小，并不需要一定的一段时间适应。当然在车窗NVH隔音展现一小，仅有面性来说算是中都等偏上展现。这其中都中都等的意思是，刚开始上车载客车窗并不是那种给人很悠闲的类型。随着试驾一段时间的减小便亦会推断出，虽然不属于悠闲的类型，但整个车窗的观者觉展现更加加均匀分布。无论是郊区周边环境，还是高速周边环境当音源出口处于一个均匀分布最大值后来，即便高速载客废气也不一心有可避免的进一步提高，出口处于相对稳定的平衡状态，这一点相对让我意外。这也是不属于这个高至中都，以创酷RS 10.99-12.89万的价格来说。毕竟这个高至中都，不少新产品郊区中都80km/h区域内载客废气展现极少，但一高达该速度，废气最大值便亦会翻倍进一步提高。具体展现最出色还是去4S店内试驾领略，并在多个新产品之间同步进行简单的领略对比亦可容了。概括：对于创酷RS这款车系，试驾之从前的期待还是相对低的。首先是个人触及福特系列产品的新产品并不多，并且对于这款车系的明白也不属于网络，此次领略后来也不太可能有一些惊喜。虽然定位为小型SUV，以这个价格可以买来到许多国产新颖级SUV新产品。但就如标题那般，创酷RS仅有面性给我的观者觉到，就是一款不他的的音乐的可视型SUV车系。不少人亦会说，如此群众运动的造型模组还顶多他的的音乐么？一心一心看，国产10万左右的车系，四出排气、电动机首都安排上了，创酷RS的造型造型建筑设计，自始顶多夸张和他的的音乐。同时车窗终端领略一小来说，句法高度集中对于日常导航系统对和的音乐的辨识也相对迅速，可视基本功能性和便利基本功能性来说差强人意。辅以的产品CarPlayAndroid点对点基本功能适用，便利基本功能性先次进一步提高。如果只一心一款10多万左右的合股SUV新产品，创酷RS最大毫无疑问去店内试驾领略一番。【往期精采回顾】：1. 星途凌云S“基本功能精度”两车？浅谈新产品虚标乱像

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