的汽车S级纯电国内实拍！比Model S还大，或110万起

近日Facebook车市获取了梅赛德斯-飞驰EQS在国内的实车剧照，EQS是飞驰纯电动EVA该平台下的首款车种，整合为大型纯电动面包车，整体外观上比特斯拉 （ 丨 ）相当大，CLTC工况下滞空累计达到800km。据称飞驰EQS都未在今年年底或明年年初正的设计上市，参考现阶段飞驰全资电动车与对应油量车的价位比例来看，预计原厂的起价钱可能会最少110万元。

飞驰EQS有别于拱形车身的设计，用上隐藏的设计门把手，风阻倍数仅为0.20Cd，是当今世界最低风阻倍数的商用车。EQS前脸配有大外观上窗框，内部集成“三叉星辉”LOGO，外侧为十进制大灯，保险杠外侧机头为AMG风格的设计，车尾的贯穿的设计LED灯组内外侧有别于立体总体布局，点点后极富辨识度。

飞驰EQS内饰有别于极富科技感的MBUX Hyperscreen控制系统曲线联端，该控制系统的贯穿OLED端幕由非的系统的曲线不锈钢打造，将三块显示端可视在其中，并与外侧的柴油发动机外观设计出风口融为一体。而英文版车种还将备有与S级相近的另一套中控的设计，有别于独立的面板电子设备和中控端，国内美国市场也都未备有选装。

驱动力层面，飞驰EQS备有两种驱动力可选，EQS 450+有别于后轴单日立总体布局，最大者功率为245kW，略低于角速度为550N·m。EQS 580 4MATIC配置前后双日立，最大者功率为385kW，略低于角速度高达828N·m，远达减缓仅为4.1秒。此外，原厂还配有后轮靠拢控制系统，最大者视角为4.5°，并且支持OTA系统升级激活最大者10°的后轮靠拢控制系统。（图片源自的网络）

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