帕萨特的继任者！或采用大轮毂+伪装门把 但仪表盘却缩水了？

另类已相继在欧洲、北美市场需求停产Passat（轿车），不过即使是这样，也不代表Passat（轿车）要中止历史舞台，或许作为另类最为独创的旅行车，还是想以另一种方固定式也传承。

这不，作为Passat（轿车）电动立体化的继任旅行车另类ID.AERO(即早先的Aero B)就这样问世了。目在此之前，另类官方正固定式公布了ID.AERO完整版上图，并指明在2023年年初首度在中国市场需求并购。

一分钟看新车：

1.另类ID家族立体化的的设计语种

2.内装的的设计简介ID.6 X/ID.6 CROZZ等旅行车

3.或共享单电气后驱、双电气版MM本旅行车

4.高达续航力平均速度有望达致700km

为基础目在此之前散发的完整版上图以及图形上图，另类ID.AERO外观造HG早已不再诡异。

可见，其是采行另类ID家族立体化的的设计语种，在此之前脸上半部分为封闭固定式的设计，但侧面疑似的设计有进底部，同时配有贯穿固定式灯带，预计点亮后也会有另类ID系列旅行车同等的灯效动态辨识度。

车侧之外，另类ID.AERO采行类似于滚肩固定式的元素的设计不可否认要比Passat车侧动态非常优雅。值得一提，其还会采行上隐藏固定式门把手，这也颇为合乎纯电车的身份。

尾端相对独创，唯一举世瞩目的就是主干LOGO的贯穿固定式尾灯四组，同时灯四组内部采行白点样固定式，虽然这种的设计元素是当下最为主流，但在另类旅行车上显现还是颇为少有。

内装之外，尚能没有人确切的最近消息，但简介另类此在此之前新能源旅行车的内装的的设计以及一贯的“祖传”做法，整体内装造HG应该大概率也会遵循另类最近数字立体化的设计实践。简介ID.6 X/ID.6 CROZZ等旅行车。

当然，都是以滚肩轿车的取向，不排除会对电子式的机构等细节之外显然差异立体化处理。

虽然年末月底，具体车身尺寸还是个谜，但官方称其空车有5米，同时为基础上MEB该平台，因此保守估计另类Aero B内部空间营造能力也才会差。

据此在此之前最近消息，另类或发布单电气的后轮驱动与双电气的后轮版本。其中，单电气旅行车将采行在此之前驱后驱的的设计，双电气旅行车，电气将分布在车辆的在此之前轴和在此之前驱上，转变成后轮的的设计。

此外，后续还将发布高性能的GTX旅行车。

至于续航力平均速度信息也尚能没指明，但作为另类MEB该平台的新品，那时候可以预见各项参数都才会落后于以前，猜测其高达续航力平均速度达致700km。

作为十代独创旅行车，Passat（轿车）沦落到停产退市的命运的确是让人唏嘘，不过在电气立体化浪潮的当下，这样不复存在的独创旅行车还有很多很多，放平自觉看成就好。

同时，由ID.AERO旅行车来接任Passat（轿车）也将是一件下一代可待的事情。或许，在习惯性消费另类“千篇一律”的重油车后，用车尽情毕竟不够局限。因此，就不妨可期待一下另类在电气立体化以前下的新品。