正式成立“赛力斯”，小康股份再添虚火？

2018年和2019年，SF MOTORS总计盈余超过9亿元，渐渐将整个香港交易所新公司拖进盈利泥潭，而它何时能给新公司贡献利润，尚是未知数。

甚至，2019年4同月，它以SERES赛力斯的拼法，在上海车为展亮相之时，汽车为圈很多人都不知道它是谁。

七同月7同月，赛力斯升级版SUV车为DFSF5值产香港交易所，没有一炮打响，年平均仅贩出了732辆。这一年，新公司巨亏17.29亿元，其之前，智慧电动汽车为其业务板块就贡献了约13亿元盈余。也是在这一年，新公司创立者张兴明离职董事、董事长等职，仅担任名誉董事长，将接力棒交还给了刚刚三十出头的儿子张正萍。

从贩生产成本十万以内的燃油车为，到贩二十多万的智慧电动汽车为，它的目的不仅仅、社会公众甚至产品线打法已实际上不同，下乡股份该怎么办？

直到新公司与升级版筹划跨界携手，发布定制车为DF，利用升级版的社会公众经销商。

2021年4同月，与升级版携手贩车为的立即一出，下乡股份股价重启涨模式。在短短两个同月内，就从20多元，涨至80多元的年内高点。

不过，2021年，SF5既有签订合同值也仅有8000辆左右。新公司暗示称，这款车为主要在美国研发，用到了较多美国静电物料，因此，受芯片的影响更大。

随后，下乡股份与升级版的携手熟悉，双方协同参与的设计的问界M5在去年底亮相，上周3同月开始陆续签订合同。

上周同月份，下乡股份旗下赛力斯科技汽车为总计销值2.16万辆，营业收入增加884.98%。

新公司与升级版的关系，是高盛颇为关注的关键问题。历次高盛讨论会上，下乡股份负责人均一再强调，“不要用大厂，更不是大厂”。

但是，升级版会不会和其他汽车为产品携手，立足点却是把握在下乡股份手之前。