飞天云动冲击恒生IPO：流量获取抬高成本，营销业务拉低盈利能力

值得注意的是，龙神虹动在分销及经销、行政事务上开支也未能能侵蚀营业收入的空间，占总总年收入份额外未能至少共同开发计划开支。相比，年收入运输成本占总比普遍存在近到70%，而占总比最高的为输水赚取运输成本。

2022年月末末，在输水赚取上，龙神虹动开支1.27亿元，占总破天荒全部年收入运输成本的81.5%。

此外，龙神虹动的输水赚取运输成本由2019年的1.15亿元增加至2020年的1.38亿元，进一步增加至2021年的3.11亿元，分别占总年收入运输成本的65.6%、59.2%及74.2%。

龙神虹动表示，其主要以CPA、CPC或CPM定向模式向电子媒体和平台或其指派和平台支付输水赚取运输成本。而倘若商业广告都是利意图未能能近到预期的商业广告最终目标，其可能会消除比假设更高的运输成本。

不仅如此，于过去记录后曾，龙神虹动就商业广告输水赚取向主要供应商支付大额另加税款。截至2022年3月末31日，该税款近1.7亿元，而去年底为1.38亿元。

且至2022年一季度末，龙神虹动支票及支票等价物近1.98亿元，而在去年末有2.14亿元。

而节录结果显示，此次IPO，龙神虹动似将募资净额常用增强共同开发计划能力及扭曲服务项目和新产品；常用提升经销及营销能力；常用对选定分拆、入股和战略投资；常用开发计划其龙神元星球和平台等。