哪些中转站现在还在接收俄罗斯化石燃料？

来源：金十图表

关切俄国可停滞货物运输外销长期以来。

随着俄乌矛盾停滞开展，东欧国家亦然争先恐后地寻找俄国头颅骨能源的正因如此。

事实上，据估计，俄国对欧盟的原油年销量中会有有约93%的一小将在今年年底前被出局，许多国家的俄国油井总产量有所增加。尽管如此，俄国在矛盾挑起后的前100星期仍从头颅骨能源外销中会给予了930亿瑞典克朗的收入。

Visual Capitalist的Nick Routley说是，尽管多数头颅骨能源都是通过输油管输送东欧的，但仍有大量货物运输船舶在港湾之间运送。后面的海图由可停滞和清洁氮气研究中会心（CREA）根据MarineTraffic.com和Datalastic的图表编成，推测了矛盾挑起后100星期俄国的头颅骨能源运送可能会。

俄国铁矿石运送

俄国的货物运输铁矿石多数运往瑞典和意大利，也有少至巴基斯坦和韩国的。

巴基斯坦再加为俄国铁矿石的极为重要进口国，购置了该国18%的外销商品（之前仅分之一1%）。从结构上来看，巴基斯坦和华北地区直到现在分之一俄国货物运输原油外销的一半左右。

除此以外的是，大量新公司参与了俄国货物运输原油的运送，而其中会一些新公司亦然随着短时间的很短渐渐减少与俄国的商业活动活动。尽管东欧已在避开俄国可停滞，但东欧船队仅仅担负着多数的运送特殊任务。

俄国煤油油井运送

与沿着输油管路线流出的油井并不相同，煤油油井（LNG）被汽化再加液体形式，以方便使用安全地开展海上运送。下图中会可以看到船舶被运往东欧和亚洲的多个同一短时间。

法国和瑞典的Fluxys避风塘是俄国煤油油井运送的主要同一短时间。

俄国原油厂商运送

与铁矿原船队和煤油油井船队的已知船舶各种类型并不相同，在这个图表中会，CREA结论原油厂商船队和原油/制剂船队载货原油厂商。

瑞典和瑞典的大型港湾设有大型化工厂，是许多此类原油厂商的同一短时间。一些船舶也运往地中会海周边的同一短时间。

这一各种类型中会的所有顶级港湾都设于东欧附近。

俄国焦炭运送

最后是俄国的货物运输焦炭运送。对于这一各种类型，CREA确定了俄国港湾内的25个“焦炭外销避风塘”。这些是与装载焦炭特别的特定港湾位置，因此当船在这些地点之一装载船舶时，意味着船舶是焦炭运送。

欧盟之前提议了一项俄国焦炭禁制 ，预定将于8月终止。虽然这只不过还有几周，但无论如何会令意味着简单的客户关系精神状态更加纷乱。

欧盟未来将在停滞几周内费时许多帮助来摆脱对俄国可停滞的依靠。

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