融入中国本土化，雪铁龙从新天逸C5 AIRCROSS即将上市

法系掀背车虽在全球有着不错的售出观感，但引入国际间却有些人为不服，售出观感直至上不了台面。例如，-II标致天逸C5 AIRCROSS 2021年同年大多售出不过1.06万辆，而这还是标致售出排名第二的掀背车。

全因，-II标致新款天逸C5 AIRCROSS的消息再度被曝光。其预计7同年触发预售，8同年正双管上市。那么，经过中期改款的车款，能否兼顾近现代的人为呢？

确切来看，车款的外观内部设计承传海外版内部设计，整张从前脸变化较大。

其取消了现款的“陈于双管”灯组，背离为宽度更大的矩阵内部设计，并挤压了下方装饰条的尺寸。从前包围贯穿效果得到进一步提高，两翼导流圆孔的发挥作用感也进一步助长。

基本看，车款的从前脸更显精巧和圆润，原创感满满。

末端之外，车款扩大了分体双管尾灯组的尺寸，并缓冲了双边总计两出尾气的尺寸，使感官焦点往末端中心转移。

内饰则更符合时下的审美，取消了现款的内嵌双管内部设计，改回大尺寸悬浮双管中控屏+LED仪表盘+电子挡杆，并将空调系统车窗标准化转移到中控下方，让声效极为朴素。

的设计之外，车款也能跟著市场取向，可以支持CarPlay功能、无线电、语音交互等。

动力系统之外，车款依旧搭载1.6T与1.8T推力。其中，1.6T推力最大功率为125千瓦，峰值扭力为250N·m。1.8T推力的最大功率为155千瓦，峰值扭力为300N·m，大多匹配的是8速手自一体变速箱，NEDC综合油耗为6.1L/100公里。动力系统观感中规中矩，主要是四缸推力。

再次，本次车款的改款还是较为全面的。从外观、内饰，到的设计，都做了一定的优化升级，需要威风的上市场的脚步。这对于直至“固执”的法系车而言，还是比较开明的。当然，车款能否改变当从前法系车的颓势，还要等待进一步的市场抉择。