车企争先要“皇上”，我们离打飞的还有多远？

和国际上小鹏、早先并不相同的是，一时期表现：“将为了让Rolls-Royce在民航领域的专业技术开发来加速质子高性能涡轮引擎系统的进发，这是2050年全都球民航发挥作用零碳排放的关键技术开发。”

质子高性能涡轮引擎系统，一时期这么做是有技术开发底气的，一时期从1998年就进始研发高性能福特汽车，2006年另一款了实质上研发的第一代和光堆，早期还曾另一款过途胜iX35质子燃料英文原版，虽说批量生产车不间断对比质子燃料福特汽车老大Toyota傍晚一些，但对比其他车企，依然手握竞争者。

一时期在2018年拿出了高性能质子高性能车NEXO，在此之前仍然引入一时期高性能系统第四代技术开发，这也是外地零售商上少数几款仍然批量生产并上市销售的高性能车之一。

值得一提的是，一时期NEXO还是完全都具体得出结论将引入国际上的质子燃料福特汽车，ToyotaMIRAI都没对此要在国际上卖。

为此，一时期甚至在国际上还有专门的“中国英文版”试驾车，只是长程相比外地英文版稍稍缩水，一时期NEXO外地英文原版NEDC长程里程800km，中国英文版CLTC长程596km，不过一时期NEXO外地$约6万美元有数，好奇国际上都会卖什么价格。

△一时期滑翔福特汽车S-A1

至于在滑翔福特汽车上的研发，在2020CES上，一时期就展示了滑翔福特汽车S-A1，S-A1 作为种概念的产品引入和光驱动、长程也为100km，也属于垂直起降的VTOL滑翔器。

彼时，一时期还同月了Uber与其新组建的大城市空中交通运输（UAM）部门组成合作伙伴的关系，愿景将在Uber上提供出租滑翔福特汽车的公共服务，也就是“打飘的”。

这也是目在此之前完全都唯一具体对此愿景要进拓“飘的”经营范围的车企，月内，一时期也月底正式成立Supernal,LLC滑翔福特汽车公司。

一时期的计划是在2025年另一款质子高性能为涡轮引擎的飘机，到2028年进始在大城市地区为客户提供滑翔公共服务，并在2030-40年间通过技术开发壮大缩小零售商份额，形成确实的“网约机”自然生态经营范围。

而立体化小鹏、早先、一时期三家车企的工程建设来看，2025年有数显然都是一个重要的不间断砍，各家“滑翔福特汽车”的紧贴工程建设都放在了这个不间断段。

毕竟也不只是这三家车企，区别于、Toyota等传统文化车企巨头也都有滑翔福特汽车系统性的种概念，大概车企们也都把这当成了愿景知性交通运输出行的重要赛车场之一，早点抢占到早占到先机。

不过，一方面技术开发或许可以推动的产品依约紧贴，但不可忽视的原因是，打“飘的”这套的系统目在此之前法规方针上还是空白的。

尤其是国际上的空域管制是比较严苛的，大疆无人机的滑翔高度都限制在500米以下，而压强较小有载人所需，对相容性等要求非常高的滑翔福特汽车，对其航点、反应速度、压强、滞空不间断等等或许非常需要出台相应的规范和要求。

总之，滑翔福特汽车离我们或许不太远，但打“飘的”这件冤枉想要发挥作用恐怕还有得等。