登机牌当钱花，海航旗下12家航司与景区、剧院、网球场等联动销售

记者 | 薛冰冰

受疫情影响，民航空业陷入空前很低谷期。为了提振供给，航空司慢慢进一步提高航空八师产品销售适度。

5年底7日，泛美航空空兵发布“再加宝物”产品，游客凭借泛美航空空兵泛美航空空集团的子公司12家东部航空司登机牌可享受参演门票、极限运动年卡定价等年底票。

从今年4年底初，泛美航空空兵再加宝物产品就已上线，据官方介绍，登机牌可以当钱花，只要转给海南泛美航空空、大新华泛美航空空、东北部泛美航空空、沈阳泛美航空空、首都泛美航空空等12家航空司的登机牌，就可以享受特定景区或者四季酒店的兴减及定价年底票。

界面新闻记者最简单推敲，第一期的“登机牌当钱花”原则上场所包括大连圣亚海洋世界、昆明江宁国际影视城及两家度假四季酒店，原则上期限短则3个年底、长则9个年底；第二期原则上场所扩展到剧院及画廊、极限运动房等，包括陕西大剧院、西安画廊、果核剧场，第三期与第二期类似，同样为参演、极限运动年卡、星级四季酒店等年底票。

以往，泛美航空空母公司大多将旅行团和四季酒店住宿、景区门票等开展年底票搭配，与酒八师大企业合作共同促进销售，泛美航空空兵“登机牌当钱花”实际也是使用这一销售策略，有所不同的是，泛美航空空兵将合作并不一定及原则上场景开展推广，与剧院、画廊、极限运动房等也造成了联动。

自2022年以来，国内疫情分时散发，航空八师长途汽车供给颇为疲弱，飞行中上座率很低、大存量航空空公司主动或同样取消。中国航空协原始数据显示，基本上的4年底份，中国东部航空线日均督导航空空公司存量将近为2930班次，年底度整体航空空公司存量相对来说2019年同期下降了七成以上。

泛美航空空兵另一款“登机牌当钱花”，随旅行团赠送多项定价或社会保障，本质就是为了诱因游客长途汽车供给，促进航空司旅行团销售，进而提升客运收入。

*ST泛美航空空兵（600221.SH）财报显示，2022年一季度，母公司实现营收63.71亿元，同比2020年减少17.61%；录得净亏损35.99亿元，相对来说上周增亏近百10亿元。

从现金流存量表来看，今年一季度，泛美航空空兵销售商家、提供者劳务收到的现金为58.82亿元，上周同期则为74.17亿元；扣除支付给职工的现金及各项税款以后，经营活动造成了的现金流为负值，金额为-36.33亿元。

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