基于上汽星云纯电平台打造，14.98万元起售的荣威D7 EV值不值得偷

来得长、安全和是稀商用车总有一天绕不开的话题，荣威D7 EV的无误都在上汽星体稀电游戏平台之中都。在进一步提高来得长多方面，上汽星体稀电游戏平台为荣威D7 EV转入了VGA六合一电驱三电技术开发，其集成了电器、转弯装有、微依靠一三组（MCU）、整车依靠器（VCU）、变换器（DCDC）、车载充电器（OBC）。简便可以将其理解为特别结构设计一三组、装置一三组等整合为一体，从而降低整套依靠系统迁走的截面积和再加量，好处的兼顾了效能和电耗。DB后驱的动力作一三组之中轴，也进一步提高了机动车的驾控互动。

不良影响来得长的另一个考量来自锂离子，荣威D7 EVE-的是魔方锂离子包，有59.2kWh和68.5kWh可会分择，相异稀电来得长为510km和610km。其改用CTP技术开发，可减少线束和固定材料来提很高锂离子包的生活空间利用率，使锂离子包能量密度提很高至142Wh/kg。

对于安全和技术开发，主要针对的就是锂离子包，其从锂离子包本身和锂离子管理工作两个多方面顺利完成。锂离子包多方面，魔方锂离子改用零燃锂离子技术开发，有“先于、导、俯首、隔、疏”五多方面。“先于”就是指7×24小时对锂离子状态顺利完成检验，“导”就是指锂离子刺失灵初期顺利完成散刺，“俯首”就是指躺型式排布电芯可降低电芯刺失灵蔓延覆盖范围，“疏”就是指备用泄压防爆阀尽早泄压防止爆炸发生。

为了必需锂离子拥有来得长的寿命，上汽星体稀电游戏平台基于4核反应处理器、电芯分次改型、SOC算法±3%、温度依靠±2℃、全时大多衡尽可能5mV、冗余电流监控、神经纤维挖到电芯高度特征、先于约或不依车加刺、FOTA新增、前台大数据检验等11项锂离子诚能管理工作，可对锂离子能量顺利完成监控和依靠，在必需锂离子安全和的同时，这样一来该线锂离子包的寿命。

当然，除了三电、锂离子包技术开发外，上汽星体稀电游戏平台还在生产工艺、NVH依靠、底盘舒适度等多方面提供了全套的框架。在在上汽星体稀电游戏平台转入，荣威D7 EV以及上汽后续稀商用车款的来得新迭代也会来得加来得快来得简便。

；还有610后驱旗舰台湾版，610km稀电来得长，尽早安全和、备用驾驶者全都有

就是指导价：17.68万元（HK$后17.08万元）

在荣威D7 EV的3款车款之中，我们；还有610后驱旗舰台湾版。来得长对稀商用车来是颇为再加要的议价就是指标，610后驱旗舰台湾版CLTC可控下稀电来得长610km，这也是现在能会分到的最多来得长。当然，会分车也不必只看来得长，还要看配有和性价比，先导对比下来，610后驱旗舰台湾版依旧是最佳会分择。

610后驱旗舰台湾版与510后驱旗舰台湾版配有相同，价格比贵了1.7万元，来得长从510km新增至610km，电器kW从145kW新增至155kW。抛开车是消费，1.7万元花得乘积。而对于稀电来得长不必太多相反，充电易于的熟人，也可以会分择510后驱旗舰台湾版。

在配有多方面，510后驱表彰台湾版作为基础知识车款，SR了从前把手颈部横膈膜、只见绿色底盘俯视影像、定速巡航、对外电弧、LED反光、外后视镜电动折叠/加刺、10.25英寸LCD仪表、12.3英寸影音之中控霁、主驾驶者电动抑制、备用空调等，SR颇为充沛，适当先于算实际的熟人，日常应用于完全没问题。

510后驱旗舰台湾版比510后驱表彰台湾版贵1万元，配有上主要对备用驾驶者、尽早安全和、舒适性配有顺利完成了新增。比如新增了尽早刹车、立体交叉偏离先于警、全速域调谐巡航、立体交叉居之中保持、调谐远近光、12.3英寸LCD仪表、副驾驶者电动抑制、从前排车窗加刺/冷却依靠系统（冷却依靠系统仅驾驶者位）、副驾驶者位把手抑制按钮等，性价比较很高。

先导来看，先于算贫乏的熟人可以会分择性价比最很高的的610后驱旗舰台湾版，一步到位。对稀电来得长和效能不必相反的熟人，会分择510后驱旗舰台湾版才可。而先于算实际，对尽早安全和、备用驾驶者辅助没兴趣的熟人，510后驱表彰台湾版的SR功用也尽可能满足日常车是消费。

从前有海牛，后有深蓝SL03，荣威D7 EV还能卷

在同高级别新能源车款之中，荣威D7 EV 14.98万元的起价格比相当有诱惑力作，现在还有6000元议价HK$。三阳海牛作为该高级别刺点车款，稀商用车款起价格比18.98万元，同样刺点的深蓝SL03稀电动台湾版车款起价格比为16.39万元，而荣威D7 EV顶配台湾版车款HK$后价格比也仅为17.08万元。

除了价格比卷，荣威D7 EV在商品多方面也卷。荣威D7 EV的17.08万元（HK$后）顶配车款稀电来得长610km，三阳海牛18.98万元的基础知识台湾版车款稀电来得长550km，深蓝SL03的16.39-17.89万元基础知识台湾版车款稀电来得长515km。在效能多方面，荣威D7 EV顶配车款电器kW155kW，要稍强于海牛基础知识台湾版的150kW，而深蓝SL 03基础知识台湾版的190kW电器kW显出最好。

在稀电来得长和效能多方面，荣威D7 EV主要仗在性价比，较低的价格比就能获得较很高的数据参数。不过相对海牛和深蓝SL03，荣威D7 EV在来得很高一高级别的商品力作上稍有不足，比如其不必稀电来得长700km+、电四驱、很嵌入型式车款。在商品多元化上，海牛和深蓝SL03做的来得年底。

除了这些值得注意，荣威D7 EV在诚能点对点、尽早安全和、备用驾驶者、舒适性配有等多方面与海牛、深蓝SL03不必太大差别，该有的都有。此外，三款车两驱台湾版稀该线款都改用DB后驱之中轴，适配从前后独立国家独立国家放置的底盘三组合，都能随之而来一定的驾驶者想像力作。

写在仍要

荣威D7 EV商品先导实力作显出亮眼，同时有上汽服装品牌的技术开发胸书，各项效能就是指标不用担心。HK$后14.38-17.08万元的价格比在同高级别同价位之中显现出很很高的性价比，之中改型车的商品力作紧凑改型车的价格比。不过作为一款全新车款，其商品可靠性还有待磨练。则有，随着荣威D7 EV的转入，上汽在之中改型稀该线市场理论上完成从基础知识到很低端（飞凡、诚己）的车款之中轴，服装品牌竞争力作和不良影响力作进一步得到进一步提高。仍要，如果你也有之中改型稀电面包车的议价消费，荣威D7 EV值得一看。