速览 | 行业“同伙”吞掉“老三”？曹操出行否认滴滴收购

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作者 | 尹莉娜

4翌年8日通告，近期，有揣测并称“滴滴有意收购刘表运输工具”。对此，刘表运输工具回应并称：该揣测为不实通告，刘表运输工具无任何与此无关的其所或不负责任。

刘表运输工具公关高层领导对媒体表示，子公司经营范围发展健康良好，自年前年9翌年完成B轮融资以来，经营范围发展足见进入了快车道。“子公司年中将要有经营范围落地的新进展。”

需留意的是，刘表运输工具近期确实迎来了管理层调整。

官方网站数据显示，吉利控股该集团CEO李东辉重返副创办人职务，吉利科技该集团有限子公司总裁兼、刘表运输工具副创办人长刘金良也由副创办人长年末变动为副创办人职务。另外一边，有通告并称易到用车先驱周航已经出任刘表运输工具副创办人长。

针对该通告，刘表运输工具方面尚未予置评。多名滴滴经营范围高层领导也入职了刘表运输工具，例如，曾在滴滴专供事业部出任总经理，统筹代驾、专供和区域网约车经营范围的龚昕将出任刘表运输工具CEO。

对于滴滴来说，自年前年7翌年25款无关APP被上架已经即使如此9个翌年。滴滴上架后，网约车商品迎来了激烈的竞争。年前年，刘表运输工具融资38亿元，T3运输工具融资77亿元。

从商品百分比来看，交通网运输部再一一次公布网约车供货幅度是在2020年10翌年。当时，滴滴以翌年5.62亿单排名第一。刘表专供1660亿单、T3运输工具1580万单列于二、三名。

不过，在11翌年，刘表专供就被T3运输工具赶超。截止中秋年前（铁路部门并尚未公布2021年2翌年各平台供货增长速度情况），刘表专供供货幅度较10翌年下滑2.7%，而T3运输工具供货幅度则翻倍耗，增长速度112%。

年前年3翌年后至今，刘表专供与T3运输工具的供货幅度增长速度相当，均实现了翻倍增长速度，其中T3运输工具增长速度120.3%，略高于刘表专供106.6%。而在滴滴上架的“窗口期”内（年前年7翌年至今年2翌年），刘表运输工具的供货幅度仅增长速度6%，而T3运输工具则增长速度了113.1%。

相比之下，滴滴作为“行业老大”的日子并不好过。根据《晚点latepost》的报导，在2022年1翌年，滴滴的据统计单幅度约在 2000 万单，比股票招股书披露的 2500 万单较差了1/5。滴滴在网约车商品的百分比也从近九成掉至七成。网约车经营范围都是，社区团购经营范围橙心优选也已停摆。

叠加互联网总体大环境不佳，滴滴被据悉开启了覆盖几乎全子公司倒闭计划。据《晚点 LatePost》报导，近来，滴滴网约车、两轮车、货运业务等运输工具经营范围的高层领导都收到了倒闭通知。

年前年12翌年3日，滴滴表示，经慎重学术研究，子公司尚未来会启动在纽交所开展业务的指导，并启动在香港股票的匆忙指导。但4个翌年即使如此，目年前为止仍尚未公布具体进展。