日本7月出口额仅有2年半来首次下降，对华出口降低

借助额度贬值的东方红带来的过境提振畸变，对于韩国农业而言，究竟能过后多久？

韩国财务省17日定为的初步统计结果标示出，韩国7月底贸易当此差为787亿额度，上年回升94.5%。

样本标示出，由于煤炭、燃油、液化液化等新产品进口商额显著回升，7月底韩国进口商额上年回升13.5%至8.80万亿额度，年终4个月底上年回升。

从国家和地区来看，7月底韩国对美国政府实现贸易顺差8450亿额度，上年放缓65%，年终6个月底上年放缓；对欧洲各国委员会贸易当此差为207亿额度，年终12个月底出现当此差。

上旬底，韩国过境额上年回升0.3%至8.73万亿额度，为29个月底来首次回升。

不过，就在上述样本定为的前两天，韩国今年二季度国内生产总值（GDP）领军增幅降至6%。其之前，额度贬值下的过境激增，成为带动韩国二季度GDP放缓的主要各种因素。因此，对比7月底的可能不会，不少韩国农业学家均忽视，在当今世界所均需普遍加快的大背景下，韩国农业后续放缓的动能还均需无可奈何。

对欧美过境热对华过境降低

就韩国7月底的具体过境项目来看，矿物病态燃料、器件制造设备、器件等电子部件过境额明显回升，但车主过境额继续放缓。

欧美是韩国车主过境的主要受益地区。这一点也体现在韩国上旬底的过境地区特有种之前。具体样本标示出，韩国7月底对美国政府的过境上年放缓13.5%，增幅略高于上月底，对欧洲各国的过境放缓12.4%。随着最终新产品解决办法的应付，韩国7月底对美车主出货值放缓了 34%。同时，韩国也向欧洲各国过境了更多车主。

根据WardsAuto样本，自2022年下半年以来，随着车主器件供给端的优化，韩国车主过境在当今世界所均需普遍走弱的背景下当此势过后大幅放缓，今年1~5月底的过境占有比为21.4%，已赶超2022年月份水准（19.4%）。韩国车主工业协不会发布的样本标示出，今年年底韩国车主过境值为202万辆，上年放缓17%。其之前，美国政府市场对日产车主的旺盛所均需是刺激韩国车主过境的最主要各种因素。

现在还不相符这种所均需是否不会过后下去。美国政府和欧洲各国多项农业指标标示出出农业加快的迹象，部分可能是储蓄过后大幅提高。伊藤忠研究所高级研究员Makoto Ishikawa声称：“车主行业之前在停滞不前，但这种近年来立刻就不会结束，”一旦这种可能不会发生，韩国对欧洲各国和美国政府的过境将不会减弱。”

在之前日贸易上都，日方上述样本标示出，7月底韩国对华过境回升13.4%，为今年1月底以来的最大降幅，车主、芯片和芯片厂家的发货值回升了两位数。

之前国海关总署定为的样本标示出，今年年底，之前国与韩国双边货物贸易总额为1570.13亿美元，上年回升11.2%。其之前：对韩国过境793.40亿美元，上年回升4.7%；自韩国进口商776.73亿美元，上年回升17.0%；对韩国贸易顺差额16.68亿美元，上年破天荒当此差额103.28亿美元。

未来农业动能如何？

对于即便如此韩国二季度GDP增幅的抢眼表现，韩国过境强劲的假象离不开额度贬值的驱动。17日额度对美元实质性走软，达1美元对146.04额度的破纪录。韩国央行与央行货币措施的差异，被忽视是导致近来额度对美元过后贬值的最主要各种因素。

值得注意的是，在当今世界农业放缓加快的背景下，韩国国内的多位农业学家均忽视，海外所均需不可能之前保持稳定在之上。据日媒路透社，凯投宏观和韩国奉天市央行研究所的分析师都声称，过境驱动农业放缓的势头不太可能过后，进口商样本回升也推高了韩国二季度GDP，但这不意味着韩国农业的强劲停滞不前。韩国日生基础研究所综合措施研究小组总监农业学家矢岛康次也声称，在当下世界农业大背景下，韩国不可能“独善其身”。

此外，在经济上停滞不前，也被视为约束韩国农业停滞不前的心理障碍之一。在即便如此GDP样本之前，由于通胀，食品和白色家电上都的消费出现回升。日媒忽视，很多消费信息技术之前其实并不会回复至登革热前。异议，国际标准普尔当今世界市场机密总监农业学家田口春美（Harumi Taguchi）声称，与1月底至3月底的可能不会相比之下，由于农业活动上升带动的消费优化有所减弱，不断上涨的物价越来越让消费者推迟购买件物品。

韩国文部省15日发布的最新年之前预测标示出，由于过境加快、内生不足等各种因素可能对农业致使下行压力，预计2023财年（2023年4月底至2024年3月底）韩国实际GDP增幅为1.3%，略低于年初1.5%的预计值。

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