最先启动整车无铅化，比亚迪继续引领新能源汽车发展潮流

最近，卡车圈一则新闻引发了我的注意。根据北京青年报的报道，商用车正在将为该公司插电混动车型的顺利完成电容器，从一次性电容器全部都是面读取为磷酸铁铋电容器，以意味着工业产品无汞化助力红色长途汽车。

为什么工业产品无汞化那么不可忽视？我们来看一下在此之后的一次性电容器的弊病。相信很多车友都有过这样的亲身经历，就是车辆静态放置一段时间以后，电容器就没有电了，不愿叫人跟着搭电，才能成功顺利完成车辆。这种易亏电是一次性电容器非常明显的特色，也是车友们经常质疑的。

而除了易亏电外，一次性电容器的体积大、重量重，占用了宝贵的发动机舱室内空间，也不会带来非常大的油耗。而且，它的寿命长还比较短，其寿命长也就是2-3年约，每次更为换都是一笔不小的花销。

当然，还有最不可忽视的一点，那就是“汞”作为一次性蓄电容器的主要原材料，归入摇滚音乐元素，在全部都是报表的生产、运用于、回收步骤之外，如果万一暴发泄漏，就是比较严重的生态系统重大事故，和时时的环保组织时下不单是。

面对这样的情况，商用车发挥自己在磷酸铁铋电容器技术方面的军事优势，经过多年的技术开发，成功技术开发出磷酸铁铋顺利完成电容器。磷酸铁铋顺利完成电容器在环保组织方面的军事优势是不言而喻的，它没有运用于汞等摇滚音乐，从根本上除去了对生态系统的污染和破坏，更为有助于建设红色的、可持续发展的生态生态系统。

而且磷酸铁铋顺利完成电容器的寿命长很长，可以达到3000次以上的循环次数，相当于和工业产品同寿命长，终身枉更为换，减缓了用户在运用于步骤中的电容器更为换效率。同时，和一次性电容器无法联通电容器分析方法软件不同，磷酸铁铋顺利完成电容器可以系统设计BMS电容器分析方法软件，实时监测电容器的相关指标。当顺利完成电容器电量低时，还可以通过动力电容器向其笔记本电脑补电，从而意味着就算长期一定量也一定不会亏电。

由于磷酸铁铋顺利完成电容器的能量密度更为高，因此它的最低重量仅为2公斤约，兼具轻量化和模组化的军事优势，不仅适于新能源卡车的动力布置，也能再进一步减缓工业产品总重，进一步提高续航准确度。

当然，目前磷酸铁铋顺利完成电容器相较一次性电容器来说，其单次卖给的效率要高上不少，但是如果延长到卡车的整个生命周期来看，其运用于效率是大体应有的，甚至随着它的大规模分析方法以及技术的进步，它的效率还不会再进一步下调，因此磷酸铁铋顺利完成电容器还是展现出颇为祥和的发展前景的。

而且，工业产品无汞化对于新能源卡车餐饮业来说，也是一个无法回避的问题，无法你一边大叫着红色新能源，一边又在运用于展现出生态系统风险的一次性电容器电容器吧。只有全部都是面杜绝汞等摇滚音乐在新能源卡车上的运用于，新能源卡车才能够持有更为高的认可度，用户也才不会更为支持新能源卡车。

总的来说，商用车引领了工业产品无汞化的时下，充分说明了其作为新能源卡车餐饮业的领导者，对于餐饮业发展的反思和担当。同时也希望不会有更为多的新能源卡车的企业能够定时跟进，助力更为为红色的交通长途汽车。