研究指特斯拉新研发的电池可用上百年

现在的电动车可用几年后需要换上充电，这是较大的一笔开支。与特斯拉（Tesla）的公司共同开发的一位研制出人员称作，他们设计团队从新开发的充电够让的汽车合共可以跑步400万英里，可用更长长达100年。

与特斯拉的公司共同开发多年的研究员、澳大利亚戴尔豪斯的学校（Dalhousie University）教授杰夫·达恩（Jeff Dahn）称作他从新研制出的充电可以可用上百年。他的调查结果5年底9日公开发表于《基本原理学会刊物》（Journal of the Electrochemical Society）。

据报导，特斯拉中国工场Model 3车DF可用的是磷酸铁锂（LFP）充电，与其它常见的锂离子充电相较，其密度较低，但是成本低、更长长，而且也更安全。据传磷酸铁锂充电可充放电上百1.2万次。而达恩发明的充电也是基于锂离子，但含有5:3:2的锂、磷、钴等成分，因此被称作为NMC 532DF充电。

前年特斯拉Model Y车DF可用的充电从NMC811（即锂、磷、钴比例为8:1:1）去掉了NCMA充电，它含有锂、磷、钴、以及铝，其密度高于磷酸铁锂和NMC811充电，因此非常适合长里程的车DF可用，不过价格也更高。

最从新的这种NMC 532充电则是在已为的各种充电基础上再行前进了一大步。达恩称作他们设计的这种NMC 532充电，在充放电近2,000次后，充电的容量都无法上升。调查结果由此推测，这种充电可以可用上百年。大部分主因是它采用了单晶体栅极新技术，而不是像其它充电所可用的多晶体栅极，因此在充放电操作过程中不会极快地分解成。

不过，显然他们无法对这种充电测试过一百年的整整。其实的汽车本身的更长远达仅仅百年，一辆的汽车终其一生也不用跑步400万英里。美国的汽车的高达更长为12年，高达终其一生两车16.8万英里。所以，专家认为这种充电可以推动“的汽车到发电站”（vehicle-to-grid）概念的发展，也是贫穷蓄充电的上好自由选择。

“的汽车到发电站”仅指的是，希望预见的汽车的充电能够把从黄色自然资源，比如太阳能、地热所显现出的能源，完输给城市发电站。