是从要说再见了，讴歌

如果不是看到这则通告，我大体上慢忘了这个生产商了。暂时话说，日系高端生产商除了雷克萨斯在国内美国市场运营较为获得成功之外，其它均出现了水土不服的症状。其中也包含了如今要跟大家聊的歌颂，作为日产汽车汽车的高端生产商，歌颂在上个世纪90年代成立，所取Acura，进入近现代美国市场再次，全面性名字叫歌颂，因为车标和长安汽车相似，被网友取美名为“长安王”。

那么近来有小道通告披露，歌颂正在作准备计划重新加入近现代美国市场。而且在西安实质上运营的一家4S店也仍未年初停止销售，将会将才会偏离为其它生产商的4S店。这也就理论上现在歌颂仍未进入了清库存阶段。好通告是，如果你作准备入手录音机歌颂的商品，那你应该能谈及相当于“抄底”的优惠。坏通告是，如果你仍未是歌颂的买家，那么将会巴士公司成本将可能才会提高。

针对此通告，广汽日产汽车出来“传言”，表示：目前还不能歌颂重新加入近现代美国市场的这种话说法。

当然了，在不能公开年初宣布早先，我们确实不会过早地下定论。不过，这一直是一个世人发表意见的焦点，就是话说，歌颂有必要重新加入近现代美国市场吗？或者反问，歌颂还有必要留在近现代美国市场吗？

这个时候再来看歌颂去年的销量，我们才会发现全年销售6554辆对于一个实质上汽车生产商而言，确实显得显得少了。歌颂不同于微豪华或者微跑生产商，它旗下的商品也均是对标BBA、保时捷、沃尔沃这样的走量豪华车。

除了销量上的问题，那么歌颂最近推出的掀背车为歌颂RDX，在2019年系统升级了两款2022款掀背车，有趣的是这两款掀背车均为附送款掀背车，也就理论上它本身不能试产。这不免才会招来五人测歌颂重新加入近现代美国市场的可能性。

我五人你很想问，歌颂是好车吗？

我的究竟是，如果你是消费歌颂这个级别的许多人，那么歌颂是录音机好车。这句话是什么意思呢，就是这个生产商回事随之而来招来注意严重，喜好歌颂的人才会招来注意喜好。不喜好歌颂的人，才会招来注意喜欢。而喜好歌颂的人还是较为商业性的……当然了，我们也可以用一句话来粗暴解读：全面性的失败。

不仅在商品上全面性失败，在营销上除此以外也是Get大概消费者的需求。我也都未不以为然，歌颂这个生产商毕竟从来不能在乎过近现代美国市场……但不管怎么话说，歌颂大概率就要和我们话说插曲了。

我们还能话说什么呢：两人慢乐。