通用Ultium平台的全球整体规划和思考

如下附注附注，这里来得较有价值的是在各方面的整包精心的设计、冷凝和无线连接相容性。

由于的设计开发新的远距离从原来的50个月拉长到26个月，到底上面能只能惊出来新车型，还是很世人关切的，这里缩减的是新车型和工程施工开发新整整，这两个环节被完全拉长了。

由于GM给电源定了非常低的价格预期，电芯要求在100美金每Wh近，不告诉在从前的电芯塑料体系下是否能守得住。

由于这次电源的融资和南岸给与了美国官方的支持，因此在北美的转型和改装成还是非常顺畅的。

小结：

总有一天希望GM能做到出点气象来，单就现有已揭晓的已成组效率等等数据来看，只能说付诸了本来的远距离，和现在追求大大的的欧美卷王们来得，还是对自己不够狠。应该从外部上软包CTP的。

附注｜互联及相关截附注

作者简介：朱玉龙，资深的车主三电系统和车主静电土木工程施工，看似有《车主静电硬件的设计》。