硬派越野再成“名声大噪”，Jeep牧马人还有出路吗？

风尚是一个轮回，所谓“复古”不过就是在此之前流行的元素，如今稍加调整之后再次重生大众角度。

汽车圈愈来愈是如此，曾经的的汽车G级、路虎卫士、兰德酷路泽、牧马人等另类单轮，现而今只能算是“老炮儿”选手，而以坦克500和哈弗H9这样的国产另类单轮正在年初愈来愈新。

作为此前沙漠、海边旅游区合影的黄金搭档，如今随着广汽一原理Jeep品牌的落寞，牧马人的情怀多少显得有点仍要了，大志轻狂的越野心还在，只是在Jeep牧马人的基础上，现在拥有愈来愈多的选择。

当然了，Jeep都早已国产这么多年了，牧马人即便如此是始终保持自产的经销方式则，赶走或许有两把刷子的，经典的四驱越野、七孔挡风玻璃、方盒子造型，让人感觉深刻。月内还愈来愈新了萨赫勒版、罗宾汉版，似乎两款旅行车均为夹电混杂动。

不仅如此，近日，有媒体曝光了一个大疑似Jeep牧马人4xe国内首创豪华版的谍照，按照计划，车种有望早期在6月份同年上市，现在我们就来看看吧。

整体来说，车种采用了最新的堂兄弟设计语言，和目前在售的牧马人4xe 萨赫勒版颇高度相似，当然了，Jeep经典的气孔挡风玻璃、半圆形大灯组以及肤浅的红色前包围，辨识度还是愈来愈加颇高的。只是车种采用了亮黄色的车漆，看似十分出挑。

侧面来看，巨大变化愈来愈小，但八门布局足以展示出其另类越野的特色，而严格来说，这种也算是红色悬浮式车顶设计，还有尾部的4xeLOGO，声称专属身份。

从车种前翼子板上的启动时口外就可以确实，夹电混杂合动力无疑了，参见现款旅行车，车种或将搭载2.0T发动机+电机组成的夹混杂旅行车，最大功率为276kW，配备的17kWh充电电池，纯电续航里程为55km，反正一天的代步需求足以。

最后：有点肤浅地说，牧马人是Jeep品牌中为数不多有信仰的旅行车了，而无能为力新兴势力的迅速扩充，牧马人还能走多远呢？