J.D.Power：汽车出厂质量再技术创新低，通用系成最大赢家

月份来，全球芯片供不应求和最终产品巨变致使各家货车企接连加入"涨大军"，在"控本"与"增利"的博弈里，新货车准确性下滑缺陷随之浮水水面。

日前，卖家洞察与市场需求研究政府部门J.D.Power（君迪）发布2022版《小汽货车出厂准确性研究计划》（以下简写《研究计划》）。《研究计划》提到，由于由于新冠鼠疫流行起来致使的最终产品巨变、雇员流失等缺陷，小汽货车出厂准确性已经达到近36年来垫底水平。

具体来看，与月份相比2022年新货车PP100(每百辆货车缺陷总共)降低了11%，产业平外投球别为180，比2021年162的平外分值得注意提升，PP100标准普尔越低则说明货车辆品质越模范。而按照往年惯例，小汽货车出厂准确性每年都在稳定提升，唯独2022年是个例皆。

不能接受，J.D.Power全球小汽货车业务总裁David Amodeo在单方面里说明："小汽货车大厂持续推出应用越来越十分复杂的小汽货车，而今天，极为重要零部件长期以来处于供不应求完全，这致使货车企开始寻找替代方案，小汽货车准确性的降低，主要是因为零部件的供不应求"。

除小汽货车准确性降低皆，甚至在某些情况下，小汽货车城商为解决问题芯片供不应求缺陷对货车辆顺利进行减配，例如管理人员基本功能领航员、座椅加热、自动启停功能、停货车基本功能计算机系统等。

据悉，该《研究计划》对美国2022年新款货车系的84165名货车主顺利进行了追查，该追查包括了223个缺陷，分别为九个类别：信息Entertainment、驾驭和显示、皆观、领航员基本功能、内饰、动力都是由、座位、领航员体验和气息。

从能源类型看，油箱货车PP100投球别为175，而混动货车和电动货车的投球分别为239和240，总体而言，货车也大厂的准确性缺陷更为突显。

其里，Polestar极星综合排名垫底，因准确性缺陷饱受诟病的胡克，则位列倒总共第七。不过，随着货车也的普及和年年销量放缓，2022年每100辆货车也报告了240个缺陷，比月份的251个缺陷稍微回落。

关于货车也准确性投球偏低的缺陷，David Amodeo说明："许多大厂将货车也看成转向智能小汽货车开端的货车辆，在货车内替换成了大量的额皆配置，这与电货车的分值显现出很大的关系"。

具体到大厂，圣普、道奇、雪佛兰准确性投球位居榜上前三，仅限于本田、当代、旅行车、普罗大众、奥迪等在内的国际间一线阵营小汽货车城商则低于产业平外投球。

其里，在大多总共大厂的初始准确性都有所降低的情况下，通用小汽货车表现最为抢眼。圣普、标致、雪佛兰和GMC等护肤品准确性投球外坐落榜上前十位，甚至圣普还从2021年的12名跃升至月份当周。

不过，这也和通用小汽货车在美国市场需求年销量表现及份额显现出单独的关系。

例如在里国市场需求表现不佳的昂科拉，在美国小型SUV年销量榜里位居当周，在纽约地区货车系年销量综合排名39位，仅限于雪佛兰探界者、标致XT6等货车系也都在SUV榜上里名列前茅。

而在更细分的装潢护肤品市场需求，现状也恰巧发生偏离。

《研究计划》显示，韩系装潢护肤品捷尼赛思以156的投球位居第四，表现好于以品控而闻名的雷克萨斯（PP100投球157），同时也远超母公司当代（PP100投球185）。

不过整体上看，装潢护肤品货车系的准确性表现仍低于普罗大众护肤品货车系。

2022年装潢货车系的初始准确性投球别为196，而普罗大众货车系的初始准确性投球别为175，不能接受，J.D.Power说明浮现差异原因，是装潢货车系里使用的应用更加十分复杂，所以降低了浮现缺陷的概率。

关于准确性缺陷类别，插件仍然是小汽货车产业的一个持续不存在的缺陷。

《研究计划》还提到，前10个缺陷里有6个与信息Entertainment有关，特别是被用户广泛使用的Apple CarPlay和Android Auto仍不存在较大的改进空间内，用户在连通时遇到的麻烦越来越多，同时还有语音识别不准确，多人游戏不灵敏等缺陷。

无论是传统货车企还是胡克等新晋货车企，在过去几年里，随着"插件定义小汽货车"的程度加深，暴露的插件缺陷也越来越多，难免遭遇诸如智能座舱、人机交互、自动领航员等方面缺陷。但无论如何，卖家都需要不断适应这种"插件缺陷"频发的快节奏，因为这很可能是未来一段时间内里，主打智能化货车系的常态化标签。