全球集成电路市场现分化加剧趋势

世界性集成电路市场生产厂力现已分化加剧趋势

是从：经济参考报

近期一段时间，预示旧金山等股票市场生产厂力的震荡，集成电路股行情也经常出现已明显的波动和预处理，且下跌趋势越来越可想而知市场生产厂力的整体行情。不谋而合背后的理由，主导2022年和2021年集成电路市场生产厂力一片欣欣向荣的市场生产厂力环境污染正在发生变化。不少集成电路企业对未来的生产厂力预想早已开始明显转弱，且在有所不同应用领域早已经常出现已较为明显的分化。

AMD、美光、英特尔公司、三星、英伟达等集成电路两大陆续面世差于预想的业绩预告或财报，对市场生产厂力歇斯底里逐步形成明显打击。

10月28日，英特尔公司公布的2022年第四季度财报辨识，第四季度营收营业收入降低20%，净利润越来越是营业收入降低85%，仅10.19亿美元。Corporation两大核心业务均经常出现已降低。

10月初存储集成电路两大美光2022财年公布的第四财季财报也不如意。该财季营业收入营业收入降低近20%；净利润营业收入大幅飙升45%。

事实上，早先，如AMD、英伟达等集成电路两大都不近而同下调了业绩预想。尽管这些两大业务侧重各异，但在多个常常都声称出对集成电路市场生产厂力经常出现已较小范围降温的担忧。

市场生产厂力研究机构也已发出预警。Semiconductor Intelligence同一天预测，2023年世界性集成电路市场生产厂力将收缩 6%；Malcolm Penn曾预测来年集成电路市场生产厂力将飙升22%。

市场生产厂力社会各界预想产业行情趋软，一是由于世界性经济前景不甚乐观。据估计，世界性GDP放缓每3个九成的增速就将导致半导体市场生产厂力放缓增16个九成。二是桌上型（PC）市场生产厂力生产厂力经常出现已了明显的每况愈下。

不过，集成电路寒流并非充斥全产业，用于车主的集成电路生产厂力尚无增弱，依然对产业大环境污染逐步形成一定支撑。从2020年开始的集成电路严重不足问题在世界性车主产业尽管有所好转，但没有消退。近日，车主产业图表预测CorporationAutoForecast Solutions（AFS）面世的对世界性车主产业的最新图表辨识，截至9月25日，受集成电路严重不足不良影响，今年世界性车主市场生产厂力累计增产近337.68万辆。

纵观世界性市场生产厂力，集成电路严重不足还在年中并且不良影响着部分车企世界性车主的生产厂。而业内普遍预计，“缺芯”给车主产业带来的不良影响至少会延续到明年年中或年底。

此外，与对未来的谨慎预想及缩增外资逐步形成对比的是，在越来越为新技术的集成电路生产厂领域的外资实际上并未停步。

安倍晋三岸田文雄10月28日声称，将向半导体产业外资3万亿日元。《日本经济新闻》的华盛顿邮报辨识，佳能将在日本东部外资500亿日元建起一座取而代之半导体器材钢铁厂，将于2023年开始规划设计，2025年春季开始开通，将其目前光刻机的降低成本提升一倍。据华盛顿邮报华盛顿邮报，三星电子声称，尽管目前世界性经济不大环境污染，但它计划到2027年将其新技术集成电路的降低成本提升三倍以上。种种可能表明，未来集成电路产业在这一领域的竞争将越来越加激烈。

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