燃油车禁售计划或难以如期借助于，丰田章男看衰纯电动汽车？

日内，本田汽卡车总编本田章男对于管理法燃油卡车一事释出华尔街日报。他说明，美国北卡罗来纳州要在2035年发挥作用管理法燃油卡车的方案相当困难。同时，本田章男还多余说是，美国到2030年要想发挥作用锂电池占据整体一半售出的目标也或多或少很难发挥作用。

本田章男并不认为，本田现在在全球性200个国家北部销售汽卡车，要针对不同低价完成考查，现在，全球性仍有10亿消费者无法独享到便利的充电设施，而这会大幅减小锂电池的低价。

释出上述言论的初衷，似乎还是为了本田“广告宣传”自己的“秘密武器”：氢锂电池汽卡车。本田章男回应，提倡锂电池仍需耗费格外久的时间，本田选择大受欢迎格外加相当多的动力系统，并受限于基本的充电设施和未来所需的核能。

本田章时还说明，正是由于不够足够的充电核能供应，才使本田汽卡车重新考虑不将全部资源投入到可称锂电池之上。他并不认为多种核能卡车型（包括混动汽卡车、氢锂电池汽卡车等）共同发展，才是现在的最优解。

之前，本田曾承诺到2030年前，将投入8万亿日元用以电动立体化，其中一半款项用以可称锂电池的联合开发。本田汽卡车预计，到本世纪末，本田旗下可称锂电池售出将达到350万辆，并方案到2030年大受欢迎30款锂电池。虽然电动立体化方案比较完善，但从本田章男的华尔街日报中可以看得出来，其对锂电池的发展仍持有保留态度。

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