2030年实现新车产品阵容碳中和，梅赛德斯-奔驰加速“全面电动”转变

2030年解决问题商用车新产品阵容碳当中和，AMG减慢“全面电动”转改型

AMG集团企业集团已对在2021财年（截至2021年12同年31日）获得了强劲绩效，2021年，得益于不错的新产品组合、平稳的净订价、小规模提高的费用效率和展现良好的内销金融业务，AMGSUV和轻改型商务车金融业务欧亚大陆累计的微调后的销售净利达12.7%。2019年以来，AMGSUV金融业务欧亚大陆的固定费用下降了16%，而单车新产品的销售增加了26%，平大多每辆为49,800欧元。

“2021年是AMG获得战略目标令人满意的一年。有3个数字可以极好地凸显我们转改型的全速绕过：高素质车系市场占有率持续增长30%，SUV和轻改型商务车的车种改型投入生产随之持续增长64%，而我们微调后息贷款人利润持续增长了105%。”AMG集团企业集团董事局秘书长康林松（Ola K%uE4llenius）表示，“秉持清晰的累计发展路线，我们对2022年满怀信心。除了小规模聚焦费用效率和市场营销管理机构，我们战略目标重点将是继续加长对可称电车改型的转为，减慢凌空我们在摩托车软件科技领域的计划，不停倡议豪华摩托车金融业务的持续增长。”

据悉，为减慢倡议转改型技术创新，2022年至2030年，AMG在可称车种改型新产品不仅仅的投资者将超过700亿欧元，转为大量的财力倾斜。同时，一些公司还将进一步追求连续性价值链的碳当中和要能。未来，在与生产商的合作当中，AMG将要求对摩托车零部件的生产更进一步顺利完成脱碳，并在与生产商的协议当中，加入碳减排要能的特别条文。

戴姆勒企业集团董事局秘书长、AMG企业集团董事局秘书长康林松表示：“要想解决问题‘碳当中和’，唯一的途径就是技术创新，包括新产品不仅仅的技术创新，对白色自然资源的能用，同时也涉及市场营销不仅仅的技术创新。”

作为梅赛德斯-EQ家族首批当中华人民共和国政府发布的同类型可称车种改型，商用车改型的主板也是减慢绕过了“全面电动”战略目标在“梅赛德斯-EQ之年”的凌空，锚定可小规模豪华乘车的未来。全新EQA可称电SUV和EQB可称电SUV大多配备前后双电机，获取3种不同的能量回收模式，在4MATIC智慧适时四驱系统对接引之下，获取充沛动力与精湛的驾驭展现。

从之后的“电动为先”到“全面电动”转改型，AMG高素质碳当中和要能所提出的“2039希冀”，不太可能令人满意了整整两年。按照计划，至2022年，AMG将为其服务的所有划分市场获取可称电车改型，并在欧洲率先解决问题机动车生产的碳当中和，在比利时，仍然所有工厂都将采用100%来自可再生资源的电力；2025年起，所有新发布的车改型虚拟化将大多为可称电游戏平台，其每款车改型都将向用户获取可称电版选择；至2030年，车种改型将占据商用车市场占有率一半以上的收益；至2039年，着力解决问题商用车新产品阵容的碳当中和。