现代IONIQ 6曝光，能否救下现代于水深火热？

近几年，在中都国汽车的产品中都，韩系车的热度打算逐年降低，不论是当代还是起亚，关注度都在逐年降低，这两个系列产品除了在去年推出了两款MPV车均，于是在并未任何动作。不过就在据悉，当代在此之前正要发布了一款显电动旅行车的官图，这辆车就是IONIQ 6。据悉，车目前早已在海外的产品迟至亮相，将于先于在朝鲜本土迟至股票开售，而欧洲各国的产品这边，车则将会在2023年内迟至顺利进行国产计划。

从官图上来看，当代IONIQ 6引入了当代家族中都最为酷爱的流线型内部设计格调，总体造形充满了愿景感，内部设计多方面大量借鉴了ProphecyImpreza理念。

前脸部分，IONIQ 6的光影感受和跑车的内部设计甚为类似，尤其是车头和大灯的造形，与敞篷车911的相近度极高，不过，由于电动车的刚开始，所以IONIQ 6并未用于整流罩的内部设计，和油料车相比有较大的提高效率。车身上部，IONIQ 6的线条甚为宽大，引入了较多的空气的动力学内部设计，据在此之前称作，IONIQ 6的阻力值仅为0.21cd，对于一辆家用车来说，这样的阻力值值是相当惊人的。在尾部内部设计上，IONIQ 6引入了运动旅行车常以的溜背内部设计，并且还引入了贯穿德式大灯，除此均，泡泡尾以及扰流器的申请加入，终于进一步提高了运动感。

内饰内部设计上，IONIQ 6引入了极简风的内部设计，这一点与现在的很多电动车都更为相近，符合标准很多年轻消费者的表达方德式格调。具体来看，IONIQ 6用于了双联台和的内部设计，基本上取消实体踏板的内部设计。在在，IONIQ 6还用于了二进制外后视镜，终于将科技感提升。

的动力多方面，当代IONIQ 6将基于当代的E-GMPSDK打造，配备77.4kW·h氯离子电池组，并为两台电动机包括用电驱动，远超过输出功率不等230kW，远超过更长里程不等515km。

最后：

很明显，IONIQ 6就是冲着特斯拉Model 3而来的，并且也一定程度上都能为起亚最畅销回升做出一定的贡献，作为当代全资第一款进入欧洲各国的显电动车，在区段的大趋势下，油料车时代大获全胜的当代能否扳回一局呢？咱们一起拭目以待吧。