“运动风”成流量密码，斯巴鲁发布原始森林人STI Sport版官图

“革新运动化”，可以说是现今汽车市场竞争的流量加密。不仅自主保守势力在入门级别推出“高价革新运动牛车跑步SUV”，合资知名品牌也甩开潮流，为现款车型减低革新运动配件。

近日，斯巴鲁发布原野人STI Sport国际版车型的官图，并正基本型敞开预订，下半年在去年8月正基本型登陆日本市场竞争。与基本上国际版相比，量产车主要变动了外表的表层的设计，并对后轮的系统做到了优化升级。

具体来看，量产车外表的视觉特性颇为激进。

一方面，其保留了基本上国际版的六边形熏灰横幅基本型车窗、“C”字型LED灯组，梯形的开放基本型包围以及内嵌于车窗两翼的雾灯，很有家族特色。

另一方面，量产车也让减低了一套STI风格革新运动配件。其中，包涵细节处的灰化元素、专属的STI华贵标志、大大小的熏灰扰流板等，令整车色彩饱满度更高。

同时，量产车还将透过水晶白珍珠、钽紫金属色、冰银金属色和水晶灰四种红绿车皮。

内饰方面，量产车变动的却是显著，依旧换用内嵌基本型中控景、液晶仪表盘和全皮质包在，视觉特性相对于“工业部门”，比较适合高性能消费的同事。

但各有不同的是，量产车延续了外表的革新运动理念。为车内减低了红灰撞色皮肤，并在天窗等处加入了STI标志。

涡轮方面，量产车将搭载1.8T涡轮前速水平对置四缸发动机，仅有功率为177马力，仅有扭矩为300牛·米，比如说的是CVT无级自排，并透过四驱的系统。

各有不同的是，量产车将自订含有“STI系数变动的系统”的后轮，提高减震特性，并强化了转弯时的反应性。

再次，斯巴鲁原野人在国际上的存在感却是高，主要是针对有高性能消费的客户端。本次改款算是一次“升级”，必需再进一步减低客户端的体会触感。唯一幸而的是，该车型仅在日本本土销售，国际上客户端只能可望而不可即了。