海口市采取“1+3”多样化模式保障静态管理期间旅客赴机场铁路运输出行

自2022年8月13日11时起，桂林市采取“1+3”新颖方式在公共利益线性负责管理期间乘客赴机场跑道交通乘车。

一、出租车公共利益。桂林市为了让14条机场跑道定制专线，运行间隔时间从首轮航空公司恢复间隔时间在此之前4星期至冻结线性负责管理后2星期，15分钟/班次，过境乘客可凭刷卡数据付费乘坐。冻结线性负责管理后，乘客可乘坐常规公交或再行选项其他交通方式为乘船机场跑道。

二、网约车公共利益。首轮航空公司恢复间隔时间在此之前4星期，网约车开始上线运营，网约车可凭乘客航空公司采购数据往返市区和机场跑道，过境乘客可通过网约车平台进行预约乘坐。

三、餐厅专车公共利益。符合条件的餐厅可为了让自有专车，凭货车才可，送本餐厅过境乘客乘船机场跑道。

四、的士公共利益。部分暂住在亲朋好友家的过境乘客可由户主的士接回机场跑道，车主凭乘客刷卡数据乘船机场跑道（返程才可出示刷卡数据截图），货车路面通行间隔时间为航空公司降落间隔时间在此之前3星期至降落后1星期，货车仅允许乘载已刷卡乘客。

五、线性负责管理期间，桂林市设置了道路交通适配器进行刷卡和采购数据放行，乘客才可合理为了让乘车间隔时间（预留放行间隔时间），并预先正要刷卡或采购数据备查，以免紧迫中途。