22万拿下这台比亚迪唐新能源，车主：近三个月的适用感受

舒适度：坐椅夹，套入度顶多，好在自由空间大，长距离两车平常，隔音好，等红灯的时候听音乐简直过瘾，等红灯让焦虑的同理平静下来，快胎有驾驶者，应该再多西尔斯来优化，12个音箱的音量还不俗，我不是金耳，所以实际上满足，与油门和刹车上位置的间的关系实在太不无聊，放了两个多月，还是真是不无聊，还不如在此之同一小时的雅阁，在此之同一小时的车上固定式相比较很低，但是放车上的时候一切都感觉到很自然，无论是按下某个基本键盘，还是在储物自由空间取东西，出事慢慢地都很从容，没有人有意思的感觉到，这是第一天放车上的感觉到，宝马药剂化学工程需简化。

PM25过滤控制器：这个基本功能太友好了，因为东的气体可调，气体极佳，该基本功能使车上内气体呼吸愈来愈加舒适度。

把弓坐椅空调系统造出风口：单一空调系统被阉割了，造出风口从坐椅顶部再多到中间，够用，但不理想，很难做个旗舰版，商量爪痕，单一空调系统，车上内220V电源，22寸车上轮真遗憾。

坐椅舒适度性：虽然是真皮坐椅，但是相比较夹，包包顶多，自已感觉到顶多。

车上内无驾驶者/污垢：无污垢，驾驶者很低。

空调系统效用：加热器效用好，反应速度快，热气体效用极佳，但反应速度慢。

后轴舒适度性：车架整体舒适度，减速带舒适度，不是那种夹邦邦的感觉到，细分的路口面可以极佳地过滤掉，摇动的路口面震撼很大，整体粗糙还不俗

最吃惊：最吃惊的是载送自由空间，同一小时把弓都很局促，我相对于178，载重150，实际上够放了，第三排的坐姿相比较短，我坐到上面头顶蜷起好像，第二排往同一小时走就够了，第三排应急就可以了，我老爸身材娇小，一个足足也不真是累，她是一辆名副其实的七座轿车上，纯电出事的感官同样令人吃惊，油门离脚很仅有，没有人延误，平大位顺滑，平常。

最不吃惊：最不吃惊的是车架，最很低离地间隙太很低，16CM仅有，仍然碎了事与愿违了，虽然不严重，但是很不愉快，路口实在太不好的时候这么大的SUV摇动，很烦人。

价位：宝马宋初更高技术价位更高，同价位的最佳必需，只要耐久性没用，那才是火柴厂的真光。