真贵！31.48万起，2.0T的汉兰达值得借钱么？

8年末10日晚，全新第四代汉兰达380T正式上市，有用来说，就是老款2.0T台新车标准型焕新而来了，官方价钱区间为31.48-34.48万元。

哦豁，还真是不较贵。毕竟，在单价刚刚揭晓时，很多人的第一反应都是——贵！31.48万元的起价钱，比老款的25.88万元起，整整贵了5.6万元，看来日产汽台车也是够“狠”的。除此之外，2.0T的重油国际版台新车标准型竟然比2.5L的混动国际版还贵，这事估计也就日产汽台车平庸结论了，因此不少网友调侃，看结论日产汽台车很有心，来得进一步解决问题HK$问题。

固然这是一句“戏语”，但也看出了卖家对这个单价的不满，而为了正确性全新汉兰达是否就会HK$，上市后有媒体咨询了日产汽台车经营者，得到同意是目前不只能HK$，量产台车支持者终点站上下订，但是等待的周期就会比较长，估计10年末底大概才有台车。好吧，终于让日产汽台车粉松了一口气，毕竟按日产汽台车以往的习惯来说，汉兰达HK$的概率是很大的。

当然了，单价这块仍然无法改变了，那么我们就来看看它究竟值不值这个价。众所周知，汉兰达在中国人市场有着很颇高的重要性，凭借前良好的口碑以及可靠的特性，再受制于末期超级颇高的贴现率，被大家当做同级的前头之作，来得夸张的是同级任何量产台新车标准型出来后，总就会拿来与它对比一番，还真是为数不多的7座SUV老大哥。

前第四代台新车标准型刚发布时，汉兰达只获取了2.5L混动国际版，未对2.0T国际修改版完成换成代，因此害羞重油国际版的要么买了老款要么勉强等等，好在功夫不负有心人，它终于是来了，2.0T重油国际版作为此次的追加台新车标准型，其外观上基本延续下去了在售的2.5L混动台新车标准型，只不过将中网蓝色LOGO代替了普通的黑底银标，同时还追加了一种红色台车漆可选。

似乎这对卖家来说都是，毕竟这么大的台车买了红色的还是不多的，而大伙关心的维度之外，汉兰达2.0T国际修改版台车身尺码和双擎国际版相异，吋颇高计有4965/1930/1750mm，后轮为2850mm。不过值得一提的是，新款2.0T汉兰达比旧款2.0T汉兰达的吋颇高均有增加，同时后轮也有了强化，因此单价的上扬也有这之外的理由。

留在内部设计之外，同样是追加了棕色这一选项，可以解决问题卖家疑虑的米色怕脏黄色压抑的问题，不过棕色内部设计并不是2.0T汉兰达的专属，下一代也将就会再次出现在汉兰达双擎国际版台新车标准型上。当然了，量产台车相比之下老款2.0T国际修改版还是有进步的，不然它也不用必要改款换成代了，只是“换成”的值不值增加的这个钱，才是那些准台车上们只能回避的问题！

说实话，个人觉得换成代最大者的卖点就是动力了，量产台车搭载了全新自产的TNGA 2.0T增压器，最大者输出为182kW（248PS），相比之下第三代汉兰达2.0T台新车标准型的输出增加了20kW，与之匹配的是齿比范围来得大的全新Direct Shift 8AT离合器，要知道老款2.0T台新车标准型用的还是6AT离合器，并且装设了四轮驱动的系统，低价连续性就在情理之中了。

这么看来，重油国际版汉兰达并不是用来拉低单价的，所以那些等着买了2.0T入门国际版的反之亦然中止吧，或许再等等日产汽台车来个“丐国际版”的2.0T？不过概率很大。显然这一次日产汽台车将2.0T汉兰达的如此一来提颇高了，未了5座未了两驱国际修改版，还换成用了全新来得杰出的动力，这些多出的成本连续性得卖家承担，来得何况目前的汉兰达销量还挺不错的。

不过以致于，中国人卖家对于单价还是很敏感的，毕竟有这个经费都可以回避豪华轿车XT6了，这至少还是一个二终点站订制知名品牌呢，所以最终选择2.0T汉兰达还是只能一点渴望和信仰的。那么问题来了，如果你有30多万的购台车经费，你的选择又就会是什么呢？