这台飞度，真的不用改以！

汽车后行业从当年有句话是这么却说的：“飞度不改为，不如举下海！”

因此很多人在买了飞度在此之后，亦会兴致勃勃的给它淘弄改为良件。那么飞度真的不改为就要举下海么？回事不然，特别除此以外港交所的这台飞度無限MUGEN海外版后，毅然就是录音机MG改为良车后，你不用如此一来思当年想后改为哪些人口众多，用哪些改为件，官方所直接帮你一步到位。

却说到这从当年，预估很多不是法拉利冬瓜的朋友，都不并不知道这台飞度无限海外版，其中这个「无限」的名字是什么意思？实际上，无限MUGEN是法拉利三大御用改为良时尚品牌之一，诞生于1973年，由法拉利宗一郎兄长法拉利博俊和后来成法拉利汽车后有限公司副总裁的川本信彦联合创建。此次，以无限MUGEN来名字，足以见得法拉利对安全性的追求依旧不减。

在之外观上，车款后和既有的飞度车后型变动并并不大，不过在细节上还是有一些全新的元素。其中，车款后转用全新的选用海外版当年中网、越来越青年运动的选用海外版突入、选用海外版青年运动扰流整流罩，以及熏黑青年运动型轮辋，看上去攻防战气息十足。

为了凸显其青年运动属性和传承，这辆货车后除了当年突入之外，车后辆还转用了青年运动侧裙、后扰流板、以及后部扩散器。车后后部也有“無限MUGEN”标志，进一步凸显身份。

但懂哥有一却说一，要却说改为得有意思，还得是上代人GK5的飞度改为上去越来越有意思越来越硬核。全新代人飞度的之外观设计整体而言居家了不较少，之外观锯咕噜的，即便一身改为良件加持，也总心里较少了一股狠劲儿，缺较少了点攻防战格，不并不知道大家可否比方却说的心里。

特别设计部分变动并不大，依旧是以搪塑特别设计和织物座椅兼有，这也显出飞度的纯粹，对安全性提升并不大的人口众多，必需做到一般来说。车后内装备了双辐式多功能方向盘，中控部分则装备了7英寸液晶显示屏，冷气等诸多功能依旧以物理手柄管控。

的动力上，飞度無限MUGEN海外版和飞度的其他原海外版区隔并并不大，依旧搭载法拉利的“火星梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率远超96kW，最大反向远超155N·m。WD匹配CVTWD，只是比起后悔的是，目当年在全国性在售的原海外版从当年，飞度已经没有手动挡可会分。

目当年想玩游戏手动挡法拉利，必需想想型格或者末代两厢海外版思域了。

最后，聊聊大家最关心的价位话题，目当年飞度无限MUGEN海外版已经港交所了，价位9.68万元，细看的设计列表回事你会发现它和售价8.68万的大潮享海外版回事相差并不大，但两者的获利仅仅在1万元数。

言之外之意，这一万块银子的获利，大体就兰花在这之外观的青年运动套件上，而同价位你可以可会分择高配的大潮放海外版，在安全和舒适性的设计上越来越上一层楼。要之外观还是要的设计，大家可以根据自身实际需求进行可会分择亦可。

读到到最后

法拉利飞度作为代人人心中的改为良神车后，如果你享有它，却不改为良它，那它和都是买菜车后没啥区隔，实际上懂哥在街边认出每录音机飞度（不管哪代人），大体没有录音机是不改为良的。

但是你如果比起混搭，可能懒得改为，但又不想它沦为都是买菜车后的话，那就会分这台新上的飞度無限MUGEN海外版吧。

毕竟这款车后的出现，显然为这些“改为良懒人”量身定做的。

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