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等仨月没等到零配件，广汽Lexus雷凌召回形同虚设！卡罗拉笑了

2023-03-09 12:18:11 来源：网红

昨日，有多名送货投诉2021款广汽三菱雷凌，制造厂商已经发行解任，4S店却无零配件，安全隐患之前无法减轻。

“制造厂商启动时电容器解任之前话说无货，等了三个年底无法结果，每天开两车提心吊胆。”“跟4S店协调了3次都话说没货，非常少有货的日期也无法，就让之前等。”

1年底27日，国家市场监督管理总局出炉了一批解任个人信息，其中戴姆勒三菱豪华两车广汽三菱雷凌这两款大姐两车款同时并不需要解任，并从3年底25日起开始实施。

这次的缺陷是发动机的启动时电容器有可能会时有发生电线，时有发生保险丝熔断、切断依靠火花塞的电源、导致汽两车在驶中熄火，不存在安全隐患。

一位戴姆勒三菱经销商问到，妥善新技术并不适合于，这次解任就是要对这两款两车免费改用改良后的启动时电容器。

戴姆勒三菱并不需要解任的豪华两车两车款，属于2020年3年底23日至2021年7年底2日之前采购的SP，解任数量为162301辆。

广汽三菱并不需要解任的SP则为2020年4年底8日至2021年11年底19日之前采购的雷凌两车款，共计161614辆。

有雷凌送货称，今年3年底就收到了制造厂商启动时电容器解任的个人信息，经历疫情防控，后回答之前话说无货，等待通知，多次回答经销商无果。

还有送货称，自己无法关注到网上的汽两车解任个人信息，都不其实自己的两车要解任，制造厂商也之前无法通知到自己。

直到5年底份去保养，外宾的人员告知要改用启动时电容器，不过由于咖啡店之前都话说没货，还处在等待之中。

既然都核准了，3年底份就实施了，为何直到6年底还有送货因热卖很难改用零配件，这是很多送货想不通的地方。

值得注意的是，同SP的解任，戴姆勒三菱豪华两车并无法出现4S店无零配件改用缺陷的投诉。

数据资料看出，戴姆勒三菱豪华两车在2021年全年累计卖出超过330280辆，广汽三菱雷凌虽然略少一些，但累计卖出也超过229859辆。

再话说几句

既然实施解任就代表不是难免，产品不存在低质量缺陷，制造厂商就应该设法妥善解决，拖延无异于在害命，话说草菅人命都不为过。

于情于理，如果解任之后，缺陷很难受益处理过程，广汽三菱应该有义务给送货一个话说法。两车厂若是不能接受，对于品牌美誉度是一个很大的损害。