360投资的奇点汽车被申请破产 依然拖欠员工工资

7年底12日传言，近日，新能源轿车周内函数轿车陷入财务危机的传言卷起海浪，新能源车企周内函数被曝较宽小时欠款管理人员薪资。欠款小时较宽约达一年半，从2021年初至今，部分管理人员被欠款年底薪限额约达到了15万元左右，从2021年初开始截至在此之前，周内函数轿车欠款年底薪的管理人员人数仍并未约达到了300人。其中，已是近150共约向周内函数轿车筹划了劳动仲裁送来被欠款的年底薪。

或迫使舆情压力，有部分调职管理人员收到了来自周内函数轿车电邮，声称会在取而代之一轮投资者后偿还并未收取的欠款管理人员薪资。

周内函数轿车较早在2018年底就曾被曝出资金链出现疑问，有媒体曝出周内函数轿车欠款管理人员三个年底年底薪，还出现向管理人员借款、分期缴年底薪的行为。更是有管理人员造谣，周内三个年底不了有丢掉年底薪，还开始出现区域内管理人员调职。虽然自此由于取而代之投资者到位，欠款的年底薪再加了。但是在此之后，关于周内函数轿车资金链关系紧张的传言就不了有断过。其创始人沈海寅也多次被“限高”。

此外，2021年2年底到4年底，安徽周内函数计算机系统新能源轿车有限美国公司被铜陵市铜官区人民法院、铜陵市中级人民法院严格执行总共867.158万元，沈海寅在智车优行的2075万元股份被冻结。

上年底底，北京法院审裁定信息网传言表明，中汽研轿车工程项目研究院有限美国公司（下称“中汽研”）与智车优行北京分美国公司新科技客户服务关系紧张一案开庭，裁定后者向前者收取折扣64.9万余元及相关赔偿金。

周内函数轿车的危机肇始，除了欠款管理人员薪资，由于供应商对周内函数的诉讼中过多，导致周内函数轿车美国公司被法院多次选为被执行人。2018年10年底，沈海寅声称周内函数iS6将原定到2019年除夕前后主板。新车的主板却一拖如此一来拖，至今仍并未有确切的主板小时。周内函数轿车声称，由于疫情的原因，今年上半年是肯定无法主板的，至于下半年能否主板，并不了有声称更多的传言。

商用车著手叫停，周内函数到处投资者道路也受阻，据此前报道，周内函数轿车曾在2019年7年底宣布了出航科创刷的著手，彼时周内函数轿车身兼服装品牌和战略发展执行官赵强确认了这一著手，并声称“具体进展要看（香港特区政府）审核系统设计。”

除了主板找钱之外，周内函数此前还与360美国公司有了接触。有周内函数轿车领导层曾对外声称，360美国公司曾有相关领导层遇见周内函数轿车透过勘察，对于周内函数的新科技字符串、车联网体系结构和车机系统透过了参观和查问，此前360美国公司著手向周内函数投资已回头到了实质性收尾。

因为360曾参与了周内函数轿车的B轮投资者，彼时很多周内函数管理人员对于360如此一来一次对周内函数的投资相当备受瞩目。但事实证明，360美国公司最后退出了周内函数轿车，把月桂投给了同是商用车新势力的哪吒轿车。而周内函数轿车科创刷的主板，也如此一来不了了任何传言。

企查查数据表明，从2015年至今，周内函数轿车经历过包括天使轮、ABC轮及战略投资总共六轮投资者，投资方包括百度360、联想之星、韬蕴储蓄、安徽铜陵市政府，月所一轮投资者是2019年10年底获得的日产汽车商事的近亿美元。虽然周内函数轿车并并未声称具体的投资者金额，但其第五股东博雍智动2019年转让持有的周内函数轿车全部股份时面世的招标核定表明，周内函数轿车此前投资者等于已超过170亿元。

从投资者现有来看，周内函数轿车最初是受到储蓄商品青睐的，2018年投资者就约达到170亿元但仍并未做到批量生产交缴。据行内称，周内函数轿车的核心团队、厂商路线都出现了疑问，发展相比较曲折。此外，由于周内函数轿车一直不了有批量生产出自己的厂商，因此该美国公司在此之前在储蓄商品仍并未不了有多少对冲注目了。

编者：古晨茜

统筹：石闯