燃料电池才是未来？大一统不现实，并线工业发展更实际！

广汽于往年公布了广汽传祺Aion LX Fuel Cell，基于广汽集团GEP2.0游戏平台开发设计，搭载由广汽前提开发设计了氢气充电系统和车载储氮系统；京师CS75 FCV氢气充电车于往年同月末亮相，新车选用氢气充电系统；五星于2021年面世了H5-FCEV。

虽然氮氢气的汽车的合上几乎是道阻且长，但是各家车企都就才会轻易抛弃，所以预见的氮氢气的汽车比如说是没人期待的。

总结：

今后看来，氮充电因为其新能源清洁，零排放，续航营收长，大DF商货车的标明时间短，且考虑到极寒地区，在预见的欧美东欧国家也才会上有为数不多。东欧国家的演进策略也是两手抓，两条路都要丢下。预见就才会是发电机和氮能的分歧境地，而是两者主导演进，占有优势互补来相得益彰一个越来越加多样化的新新能源以前。

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