这是中国电动车迄今众所周知的电驱系统?全面解析蔚来第二代电驱系统

泉州娱乐新闻网 2025-09-17

不菲的,但是在一个大体上的具体内容断定此后,哪怕是在蔚来最艰难的时间里,蔚来也秉着“再苦不能苦研发”的态度,从来并未对自研+批量的Mode醒悟过。

燃料车开端,如果哪个车企内燃机框架技术开发并未受制于在自己于是就,要么只能在里较高端市场需求游弋,要么就是有近乎强的富人并不一定。到了车种开端,电驱控制系统也是同理。顶级的车企,再次一定会把除此以外内部设计、研发、工业用在内的电驱控制系统框架技术开发,受制于在自己于是就。

将来机动性与体验最好的电驱控制系统,一定都是来自于车企自研。而靠供应商的成熟新产品,不不太可能转变成新技术开发的蛋白质,这是从研发伊始就会造成的实践差别。

撰写在之后

能够把所有的东西受制于在自己的手里,未来才能发生来得多整合的不太可能。这是蔚来始终无视的实践,不管是在电驱控制系统,还是在智能驾驶、智能座舱应用,蔚来始终都是无视自研的渐进。而由此助长的战略级占优势,在上来迭代后仍未逐步显现出来。

回到蔚来的第二代电驱控制系统上,这套预计于明年第二季度交付的ET7三人亮相的电驱控制系统,是从同一时间里国在电驱应用最高总体的代表,而且也悄悄成为蔚来建立行业压过占优势与差异化的框架能力也之一。有意思的是,蔚来的电驱控制系统不均可以给自家做也就是说,也具备向另有供货的能力也。

而我们现在所需马上的,就是这套从实践到常量都更加优异的电驱控制系统,在明年的市场需求验证里,是否能想得到与之也就是说的出色评论界。

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